汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
10期
8-11
,共4页
车身%模态应变能%板件单元贡献%阻尼处理%声固耦合
車身%模態應變能%闆件單元貢獻%阻尼處理%聲固耦閤
차신%모태응변능%판건단원공헌%조니처리%성고우합
基于汽车车身有限元模型与乘坐室空腔有限元模型,以声固耦合方法为车内噪声分析预测手段,分别以车身模型的模态应变能信息和对车内场点的板件单元贡献信息为指标,确定了对车身板件进行阻尼处理的位置和面积.并通过实例验证了2种阻尼处理方法的效果.模态应变能指标具有普遍适用性,而板件单元贡献指标对特定工况下的噪声问题具有针对性.
基于汽車車身有限元模型與乘坐室空腔有限元模型,以聲固耦閤方法為車內譟聲分析預測手段,分彆以車身模型的模態應變能信息和對車內場點的闆件單元貢獻信息為指標,確定瞭對車身闆件進行阻尼處理的位置和麵積.併通過實例驗證瞭2種阻尼處理方法的效果.模態應變能指標具有普遍適用性,而闆件單元貢獻指標對特定工況下的譟聲問題具有針對性.
기우기차차신유한원모형여승좌실공강유한원모형,이성고우합방법위차내조성분석예측수단,분별이차신모형적모태응변능신식화대차내장점적판건단원공헌신식위지표,학정료대차신판건진행조니처리적위치화면적.병통과실례험증료2충조니처리방법적효과.모태응변능지표구유보편괄용성,이판건단원공헌지표대특정공황하적조성문제구유침대성.
