铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2010年
12期
37-41
,共5页
钢管混凝土拱桥%单梁%梁格
鋼管混凝土拱橋%單樑%樑格
강관혼응토공교%단량%량격
研究目的:结合钢管混凝土拱桥的特点,对哈齐客运专线松花江特大桥四线钢管混凝土拱桥的设计进行介绍,采用专业有限元软件MIDAS建立单梁与梁格模型,对该桥的静力、屈曲、自振特性及横梁配筋等方面内容进行空间仿真分析对比.研究结论:通过研究得出以下结论:支座的横向布置对于支座吨位的选择是非常重要;各工况分别作用下,除收缩二次工况外,单梁与梁格模型受力数值比较吻合,两个模型的刚度、转角、徐变上拱等计算结果差入较小,验证了设计的合理性,为设计提供了有利的依据.
研究目的:結閤鋼管混凝土拱橋的特點,對哈齊客運專線鬆花江特大橋四線鋼管混凝土拱橋的設計進行介紹,採用專業有限元軟件MIDAS建立單樑與樑格模型,對該橋的靜力、屈麯、自振特性及橫樑配觔等方麵內容進行空間倣真分析對比.研究結論:通過研究得齣以下結論:支座的橫嚮佈置對于支座噸位的選擇是非常重要;各工況分彆作用下,除收縮二次工況外,單樑與樑格模型受力數值比較吻閤,兩箇模型的剛度、轉角、徐變上拱等計算結果差入較小,驗證瞭設計的閤理性,為設計提供瞭有利的依據.
연구목적:결합강관혼응토공교적특점,대합제객운전선송화강특대교사선강관혼응토공교적설계진행개소,채용전업유한원연건MIDAS건립단량여량격모형,대해교적정력、굴곡、자진특성급횡량배근등방면내용진행공간방진분석대비.연구결론:통과연구득출이하결론:지좌적횡향포치대우지좌둔위적선택시비상중요;각공황분별작용하,제수축이차공황외,단량여량격모형수력수치비교문합,량개모형적강도、전각、서변상공등계산결과차입교소,험증료설계적합이성,위설계제공료유리적의거.
