航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2004年
2期
229-232
,共4页
韩东%郭荣伟%易海云%周蓓蓓
韓東%郭榮偉%易海雲%週蓓蓓
한동%곽영위%역해운%주배배
航空、航天推进系统%直升机进气道%雷达散射截面%隐身技术
航空、航天推進繫統%直升機進氣道%雷達散射截麵%隱身技術
항공、항천추진계통%직승궤진기도%뢰체산사절면%은신기술
对一种与发动机舱融合设计的直升机进气道在垂直极化方式、水平极化方式下进行了电磁散射特性减缩方案研究.通过对比不同减缩方案与全金属模型RCS性能参数,研究了各种减缩方案的减缩效果,结果表明,该类进气道在采用电磁散射减缩方案时,RCS较全金属模型而言,均有不同程度的降低,其中采用在前唇口、上下唇口、前输出轴、动力舱粘贴吸波材料缩减方案的减缩效果是最佳的,可以获得8 dB左右的RCS减缩效果.另外,垂直极化方式下采用减缩方案的减缩效果要比水平极化方式效果好.
對一種與髮動機艙融閤設計的直升機進氣道在垂直極化方式、水平極化方式下進行瞭電磁散射特性減縮方案研究.通過對比不同減縮方案與全金屬模型RCS性能參數,研究瞭各種減縮方案的減縮效果,結果錶明,該類進氣道在採用電磁散射減縮方案時,RCS較全金屬模型而言,均有不同程度的降低,其中採用在前脣口、上下脣口、前輸齣軸、動力艙粘貼吸波材料縮減方案的減縮效果是最佳的,可以穫得8 dB左右的RCS減縮效果.另外,垂直極化方式下採用減縮方案的減縮效果要比水平極化方式效果好.
대일충여발동궤창융합설계적직승궤진기도재수직겁화방식、수평겁화방식하진행료전자산사특성감축방안연구.통과대비불동감축방안여전금속모형RCS성능삼수,연구료각충감축방안적감축효과,결과표명,해류진기도재채용전자산사감축방안시,RCS교전금속모형이언,균유불동정도적강저,기중채용재전진구、상하진구、전수출축、동력창점첩흡파재료축감방안적감축효과시최가적,가이획득8 dB좌우적RCS감축효과.령외,수직겁화방식하채용감축방안적감축효과요비수평겁화방식효과호.
