北京航空航天大学学报
北京航空航天大學學報
북경항공항천대학학보
2004年
12期
1200-1203
,共4页
复合材料%残余应变%疲劳损伤%刚度下降
複閤材料%殘餘應變%疲勞損傷%剛度下降
복합재료%잔여응변%피로손상%강도하강
复合材料在静态和动态载荷作用下的损伤是十分复杂的,对损伤的精确建模是关系到复合材料力学行为描述的关键问题.从应变等效性假设出发,通过分析和描述疲劳过程中刚度和应变的演化规律,提出能够描述材料疲劳损伤演化过程的、以应变定义的和在疲劳过程中真实地反映材料动态本构关系的损伤因子,建立考虑残余应变的刚度下降复合材料疲劳损伤模型.T300/KH-304是我国新近研制的高性能航空复合材料,应用此模型开展对其疲劳损伤行为的分析与研究.在岛津液压伺服试验机上,加载频率控制在4.1Hz,对这种材料的层合板进行4个常幅应力水平的疲劳实验,建立了T300/KH-304复合材料的疲劳模型的数学表达,经验证模型优于经典的疲劳模型的S-N曲线拟合精度,最大的误差仅为2.4%,且能反应疲劳损伤的发展规律.
複閤材料在靜態和動態載荷作用下的損傷是十分複雜的,對損傷的精確建模是關繫到複閤材料力學行為描述的關鍵問題.從應變等效性假設齣髮,通過分析和描述疲勞過程中剛度和應變的縯化規律,提齣能夠描述材料疲勞損傷縯化過程的、以應變定義的和在疲勞過程中真實地反映材料動態本構關繫的損傷因子,建立攷慮殘餘應變的剛度下降複閤材料疲勞損傷模型.T300/KH-304是我國新近研製的高性能航空複閤材料,應用此模型開展對其疲勞損傷行為的分析與研究.在島津液壓伺服試驗機上,加載頻率控製在4.1Hz,對這種材料的層閤闆進行4箇常幅應力水平的疲勞實驗,建立瞭T300/KH-304複閤材料的疲勞模型的數學錶達,經驗證模型優于經典的疲勞模型的S-N麯線擬閤精度,最大的誤差僅為2.4%,且能反應疲勞損傷的髮展規律.
복합재료재정태화동태재하작용하적손상시십분복잡적,대손상적정학건모시관계도복합재료역학행위묘술적관건문제.종응변등효성가설출발,통과분석화묘술피로과정중강도화응변적연화규률,제출능구묘술재료피로손상연화과정적、이응변정의적화재피로과정중진실지반영재료동태본구관계적손상인자,건립고필잔여응변적강도하강복합재료피로손상모형.T300/KH-304시아국신근연제적고성능항공복합재료,응용차모형개전대기피로손상행위적분석여연구.재도진액압사복시험궤상,가재빈솔공제재4.1Hz,대저충재료적층합판진행4개상폭응력수평적피로실험,건립료T300/KH-304복합재료적피로모형적수학표체,경험증모형우우경전적피로모형적S-N곡선의합정도,최대적오차부위2.4%,차능반응피로손상적발전규률.
