控制工程
控製工程
공제공정
CONTROL ENGINEERING OF CHINA
2007年
z1期
30-32,59
,共4页
平曲半径%安全感受%速度%模糊神经网络
平麯半徑%安全感受%速度%模糊神經網絡
평곡반경%안전감수%속도%모호신경망락
针对驾驶员弯道安全感受变化规律的研究,对于道路线形的宜人化设计和防范交通事故的发生具有重要作用,分析了不同车辆行驶速度条件下,弯道平曲半径与驾驶员安全感受间的映射作用关系;在提取出相应安全感受形成模糊推理规则的基础上,建立了弯道道路条件下驾驶员安全感受形成的模糊神经网络推理模型.利用驾驶员弯道安全感受的道路试验数据,对模型进行了训练和对比验证,其结果表明,在典型的道路环境下,当弯道的平曲半径小于某个固定值时,驾驶员的安全感受主要取决于平曲半径,无论对于低速还是高速,是安全感受波动变化的主导因素.
針對駕駛員彎道安全感受變化規律的研究,對于道路線形的宜人化設計和防範交通事故的髮生具有重要作用,分析瞭不同車輛行駛速度條件下,彎道平麯半徑與駕駛員安全感受間的映射作用關繫;在提取齣相應安全感受形成模糊推理規則的基礎上,建立瞭彎道道路條件下駕駛員安全感受形成的模糊神經網絡推理模型.利用駕駛員彎道安全感受的道路試驗數據,對模型進行瞭訓練和對比驗證,其結果錶明,在典型的道路環境下,噹彎道的平麯半徑小于某箇固定值時,駕駛員的安全感受主要取決于平麯半徑,無論對于低速還是高速,是安全感受波動變化的主導因素.
침대가사원만도안전감수변화규률적연구,대우도로선형적의인화설계화방범교통사고적발생구유중요작용,분석료불동차량행사속도조건하,만도평곡반경여가사원안전감수간적영사작용관계;재제취출상응안전감수형성모호추리규칙적기출상,건립료만도도로조건하가사원안전감수형성적모호신경망락추리모형.이용가사원만도안전감수적도로시험수거,대모형진행료훈련화대비험증,기결과표명,재전형적도로배경하,당만도적평곡반경소우모개고정치시,가사원적안전감수주요취결우평곡반경,무론대우저속환시고속,시안전감수파동변화적주도인소.
