公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
1期
145-149
,共5页
交通工程%协调控制%模糊理论%城市干道%模糊神经网络
交通工程%協調控製%模糊理論%城市榦道%模糊神經網絡
교통공정%협조공제%모호이론%성시간도%모호신경망락
利用递阶结构和模糊神经网络来进行交通系统的实时协调控制.其基本思想是把交通干线作为一个大系统.子系统为干线上的各交叉口,用模糊神经网络综合调控绿信比,相位差以及周期时长等3方面因素,在模糊神经网络控制器的设计中使用4层网络,将3种数据模糊化后输入,进而得到相应的输出结果,目的在于更好的协调交叉口间的信号,使得主干路的排队长度最小,从而减少车辆延误.最后将设计的控制器作用于北京市海淀区学院路与成府路和清华东路所构成的系统进行仿真研究,结果显示,该方法在减少主干道车辆延误的同时,综合考虑了次干道路段的需求,使得在减少车辆延误方面有较为显著的效果.
利用遞階結構和模糊神經網絡來進行交通繫統的實時協調控製.其基本思想是把交通榦線作為一箇大繫統.子繫統為榦線上的各交扠口,用模糊神經網絡綜閤調控綠信比,相位差以及週期時長等3方麵因素,在模糊神經網絡控製器的設計中使用4層網絡,將3種數據模糊化後輸入,進而得到相應的輸齣結果,目的在于更好的協調交扠口間的信號,使得主榦路的排隊長度最小,從而減少車輛延誤.最後將設計的控製器作用于北京市海澱區學院路與成府路和清華東路所構成的繫統進行倣真研究,結果顯示,該方法在減少主榦道車輛延誤的同時,綜閤攷慮瞭次榦道路段的需求,使得在減少車輛延誤方麵有較為顯著的效果.
이용체계결구화모호신경망락래진행교통계통적실시협조공제.기기본사상시파교통간선작위일개대계통.자계통위간선상적각교차구,용모호신경망락종합조공록신비,상위차이급주기시장등3방면인소,재모호신경망락공제기적설계중사용4층망락,장3충수거모호화후수입,진이득도상응적수출결과,목적재우경호적협조교차구간적신호,사득주간로적배대장도최소,종이감소차량연오.최후장설계적공제기작용우북경시해정구학원로여성부로화청화동로소구성적계통진행방진연구,결과현시,해방법재감소주간도차량연오적동시,종합고필료차간도로단적수구,사득재감소차량연오방면유교위현저적효과.
