制造技术与机床
製造技術與機床
제조기술여궤상
MANUFACTURING TECHNOLOGY & MACHINE TOOL
2007年
2期
32-35
,共4页
叶艳%刘强%袁松梅%刘景祎
葉豔%劉彊%袁鬆梅%劉景祎
협염%류강%원송매%류경의
主轴系统%有限元法%热态特性
主軸繫統%有限元法%熱態特性
주축계통%유한원법%열태특성
基于热弹性力学与有限单元法,建立了一台国产新型龙门式加工中心主轴系统的有限元模型,计算了轴承发热量、热对流系数,进行了主轴温度场有限元分析,并采用"热-结构"耦合模型计算了主轴系统的热变形.计算和分析结果表明,在主轴转速为3 000 r/min时,主轴系统经过33 min后达到热平衡状态,最高温升出现在前轴承内圈处.计算分析结果为后续加工中心主轴系统的优化提供了基础.
基于熱彈性力學與有限單元法,建立瞭一檯國產新型龍門式加工中心主軸繫統的有限元模型,計算瞭軸承髮熱量、熱對流繫數,進行瞭主軸溫度場有限元分析,併採用"熱-結構"耦閤模型計算瞭主軸繫統的熱變形.計算和分析結果錶明,在主軸轉速為3 000 r/min時,主軸繫統經過33 min後達到熱平衡狀態,最高溫升齣現在前軸承內圈處.計算分析結果為後續加工中心主軸繫統的優化提供瞭基礎.
기우열탄성역학여유한단원법,건립료일태국산신형룡문식가공중심주축계통적유한원모형,계산료축승발열량、열대류계수,진행료주축온도장유한원분석,병채용"열-결구"우합모형계산료주축계통적열변형.계산화분석결과표명,재주축전속위3 000 r/min시,주축계통경과33 min후체도열평형상태,최고온승출현재전축승내권처.계산분석결과위후속가공중심주축계통적우화제공료기출.
