中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2007年
8期
1005-1007
,共3页
无级变速%锥盘母线%共轭曲线%运动偏差%金属带
無級變速%錐盤母線%共軛麯線%運動偏差%金屬帶
무급변속%추반모선%공액곡선%운동편차%금속대
分析了直母线锥盘金属带式无级变速器带的轴向偏移.阐述了传统控制方法的弊端:传统曲母线锥盘与金属片产生角点接触,在传动比i=1附近传动比变化不连续;在传动比i=1时,预置带的轴向偏移量只能使带的最大偏移量减小到未调整时的50%～60%.提出复合母线锥盘,锥盘母线与金属片侧边共轭,既完全消除了金属带的轴向偏移,又与直母线锥盘具有相同的接触强度,提高了无级变速器的传动能力,扩大了无级变速器的应用范围.
分析瞭直母線錐盤金屬帶式無級變速器帶的軸嚮偏移.闡述瞭傳統控製方法的弊耑:傳統麯母線錐盤與金屬片產生角點接觸,在傳動比i=1附近傳動比變化不連續;在傳動比i=1時,預置帶的軸嚮偏移量隻能使帶的最大偏移量減小到未調整時的50%～60%.提齣複閤母線錐盤,錐盤母線與金屬片側邊共軛,既完全消除瞭金屬帶的軸嚮偏移,又與直母線錐盤具有相同的接觸彊度,提高瞭無級變速器的傳動能力,擴大瞭無級變速器的應用範圍.
분석료직모선추반금속대식무급변속기대적축향편이.천술료전통공제방법적폐단:전통곡모선추반여금속편산생각점접촉,재전동비i=1부근전동비변화불련속;재전동비i=1시,예치대적축향편이량지능사대적최대편이량감소도미조정시적50%～60%.제출복합모선추반,추반모선여금속편측변공액,기완전소제료금속대적축향편이,우여직모선추반구유상동적접촉강도,제고료무급변속기적전동능력,확대료무급변속기적응용범위.
