舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2009年
6期
27-30,41
,共5页
对接焊缝%热点应力法%S-N曲线%疲劳强度%疲劳累积损伤度
對接銲縫%熱點應力法%S-N麯線%疲勞彊度%疲勞纍積損傷度
대접한봉%열점응역법%S-N곡선%피로강도%피로루적손상도
船体的分段模块化建造模式正逐渐成为现代造船的主流模式.为充分发挥这一造船模式的效率和优势,分段合拢中的对接形式也从以往的"阶梯式"开始往"一刀齐"方式转变.本文根据中国船级社的船体结构疲劳强度指南,基于热点应力S-N曲线法的疲劳累积损伤理论,对某舰船的总段对接焊缝进行了疲劳强度和疲劳寿命的计算分析.结果表明,该舰船在总段合拢中采用纵骨与板同一截面的对接形式,其结构的疲劳性能与传统的纵骨与板交错布置的对接形式相当.本文结论为在区域造船总段合拢中推广纵骨与板同一截面工艺提供了参考依据.
船體的分段模塊化建造模式正逐漸成為現代造船的主流模式.為充分髮揮這一造船模式的效率和優勢,分段閤攏中的對接形式也從以往的"階梯式"開始往"一刀齊"方式轉變.本文根據中國船級社的船體結構疲勞彊度指南,基于熱點應力S-N麯線法的疲勞纍積損傷理論,對某艦船的總段對接銲縫進行瞭疲勞彊度和疲勞壽命的計算分析.結果錶明,該艦船在總段閤攏中採用縱骨與闆同一截麵的對接形式,其結構的疲勞性能與傳統的縱骨與闆交錯佈置的對接形式相噹.本文結論為在區域造船總段閤攏中推廣縱骨與闆同一截麵工藝提供瞭參攷依據.
선체적분단모괴화건조모식정축점성위현대조선적주류모식.위충분발휘저일조선모식적효솔화우세,분단합롱중적대접형식야종이왕적"계제식"개시왕"일도제"방식전변.본문근거중국선급사적선체결구피로강도지남,기우열점응력S-N곡선법적피로루적손상이론,대모함선적총단대접한봉진행료피로강도화피로수명적계산분석.결과표명,해함선재총단합롱중채용종골여판동일절면적대접형식,기결구적피로성능여전통적종골여판교착포치적대접형식상당.본문결론위재구역조선총단합롱중추엄종골여판동일절면공예제공료삼고의거.
