CAJ | 학술논문

在一台电控高压共轨发动机上采用进气歧管喷射掺水乙醇(水的体积分数为30％)的方式并应用柴油/乙醇组合燃烧(DECC)方法,对其开展进气前处理的研究.研究发现,与燃用纯柴油的原机相比,采用喷乙醇的进气前处理方式,能够大量减少氮氧化合物(NOx)排放和一氧化氮(NO)排放,二氧化氮(NO2)排放仅在低负荷时有所增加,到中高负荷时即大幅度减少至与原机相近；同时排气烟度得到了改善；进气喷乙醇的方法会引起碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的排放增加,但是这可以通过在排气管上安装氧化催化转化器(DOC)得到解决,其催化效率在96％以上.对采用进气喷乙醇方法的非常规排放的检测表明,甲醛和乙醛排放高过原机,但是经过DOC催化处理,消除率在91％以上.此外,进气喷醇的前处理方法可以在中高负荷时明显减少有效燃油消耗,显著提高有效热效率.
재일태전공고압공궤발동궤상채용진기기관분사참수을순(수적체적분수위30％)적방식병응용시유/을순조합연소(DECC)방법,대기개전진기전처리적연구.연구발현,여연용순시유적원궤상비,채용분을순적진기전처리방식,능구대량감소담양화합물(NOx)배방화일양화담(NO)배방,이양화담(NO2)배방부재저부하시유소증가,도중고부하시즉대폭도감소지여원궤상근；동시배기연도득도료개선；진기분을순적방법회인기탄경화합물(HC)화일양화탄(CO)적배방증가,단시저가이통과재배기관상안장양화최화전화기(DOC)득도해결,기최화효솔재96％이상.대채용진기분을순방법적비상규배방적검측표명,갑철화을철배방고과원궤,단시경과DOC최화처리,소제솔재91％이상.차외,진기분순적전처리방법가이재중고부하시명현감소유효연유소모,현저제고유효열효솔.