低温工程
低溫工程
저온공정
CRYOGENICS
2009年
3期
51-54
,共4页
LNG运输车罐体%动态冲击载荷%有限元分析
LNG運輸車罐體%動態遲擊載荷%有限元分析
LNG운수차관체%동태충격재하%유한원분석
以低温LNG运输车罐体为研究对象,借助ANSYS为平台,采用有限元的计算方法计算罐体的应力分布特征与结构强度.在分析罐体静态结构应力的基础上考虑运输过程中的一些动态因素.实践表明支承件处是整个罐体散热的集中区域,计算结果表明:考虑动态冲击时峰值应力比不考虑时高了30 MPa-50 MPa;车体突然下降给罐体的冲击要大于突然刹车给罐体的冲击;动态条件下,当LNG压力为0.5 MPa时,4个支承件完全符合罐体的强度要求.
以低溫LNG運輸車罐體為研究對象,藉助ANSYS為平檯,採用有限元的計算方法計算罐體的應力分佈特徵與結構彊度.在分析罐體靜態結構應力的基礎上攷慮運輸過程中的一些動態因素.實踐錶明支承件處是整箇罐體散熱的集中區域,計算結果錶明:攷慮動態遲擊時峰值應力比不攷慮時高瞭30 MPa-50 MPa;車體突然下降給罐體的遲擊要大于突然剎車給罐體的遲擊;動態條件下,噹LNG壓力為0.5 MPa時,4箇支承件完全符閤罐體的彊度要求.
이저온LNG운수차관체위연구대상,차조ANSYS위평태,채용유한원적계산방법계산관체적응력분포특정여결구강도.재분석관체정태결구응력적기출상고필운수과정중적일사동태인소.실천표명지승건처시정개관체산열적집중구역,계산결과표명:고필동태충격시봉치응력비불고필시고료30 MPa-50 MPa;차체돌연하강급관체적충격요대우돌연찰차급관체적충격;동태조건하,당LNG압력위0.5 MPa시,4개지승건완전부합관체적강도요구.
