汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2010年
1期
32-34,38
,共4页
压气机%流动失稳%低雷诺数%附面层径向涡%抽吸
壓氣機%流動失穩%低雷諾數%附麵層徑嚮渦%抽吸
압기궤%류동실은%저뢰낙수%부면층경향와%추흡
采用数值方法模拟了低雷诺数条件下NASA Rotor 37跨音速压气机转子内部流场.结果表明,附面层径向涡是该压气机转子流动失稳的一个很重要的原因.通过在该压气机转子叶片吸力面叶顶附近处进行抽吸,发现可以很好地抑制附面层径向涡的发展,压气机转子的稳定工作范围明显扩大.此外,还比较了不同的抽吸量对压气机性能的影响.
採用數值方法模擬瞭低雷諾數條件下NASA Rotor 37跨音速壓氣機轉子內部流場.結果錶明,附麵層徑嚮渦是該壓氣機轉子流動失穩的一箇很重要的原因.通過在該壓氣機轉子葉片吸力麵葉頂附近處進行抽吸,髮現可以很好地抑製附麵層徑嚮渦的髮展,壓氣機轉子的穩定工作範圍明顯擴大.此外,還比較瞭不同的抽吸量對壓氣機性能的影響.
채용수치방법모의료저뢰낙수조건하NASA Rotor 37과음속압기궤전자내부류장.결과표명,부면층경향와시해압기궤전자류동실은적일개흔중요적원인.통과재해압기궤전자협편흡력면협정부근처진행추흡,발현가이흔호지억제부면층경향와적발전,압기궤전자적은정공작범위명현확대.차외,환비교료불동적추흡량대압기궤성능적영향.
