CAJ | 학술논문

研究目的:郑西铁路客运专线沿线的黄土广泛分布,湿陷性黄土区段占全线总长度的65%,湿陷程度从轻微(Ⅰ级)到严重(Ⅳ级),涵盖了我国湿陷性黄土的全部类型.在这样复杂的工程地质地段修建高速铁路,具有极大的不确定性和挑战性.因此,郑西铁路客运专线开工建设前期,根据沿线黄土丘陵、伊河和洛河二级阶地、黄土塬、黄河二级阶地、渭河二级阶地等不同地貌单元特点,选择典型的试坑浸水试验场地,在充分浸水条件下,查明湿陷性黄土在大面积浸水条件下的影响范围,并为地基处理和防排水设计提供试验资料.研究结论:通过试验研究表明 :8个现场浸水试验场地完全浸水后的浸润线斜率在1.3～6.0之间;试坑外15 mm湿陷变形量发生位置距浸水试坑边的水平距离自东向西逐渐增大,为6～15 m;防排水措施距路肩的水平距离为0.2～0.5倍的湿陷性黄土层厚度, 设计深度在DK 233～DK 250段、DK 250～DK 321段和DK 321～DK 356段分别为0.32H-1.60a、1.53H-3.40a、0.88H-1.75a.
연구목적:정서철로객운전선연선적황토엄범분포,습함성황토구단점전선총장도적65%,습함정도종경미(Ⅰ급)도엄중(Ⅳ급),함개료아국습함성황토적전부류형.재저양복잡적공정지질지단수건고속철로,구유겁대적불학정성화도전성.인차,정서철로객운전선개공건설전기,근거연선황토구릉、이하화락하이급계지、황토원、황하이급계지、위하이급계지등불동지모단원특점,선택전형적시갱침수시험장지,재충분침수조건하,사명습함성황토재대면적침수조건하적영향범위,병위지기처리화방배수설계제공시험자료.연구결론:통과시험연구표명 :8개현장침수시험장지완전침수후적침윤선사솔재1.3～6.0지간;시갱외15 mm습함변형량발생위치거침수시갱변적수평거리자동향서축점증대,위6～15 m;방배수조시거로견적수평거리위0.2～0.5배적습함성황토층후도, 설계심도재DK 233～DK 250단、DK 250～DK 321단화DK 321～DK 356단분별위0.32H-1.60a、1.53H-3.40a、0.88H-1.75a.