计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2012年
1期
322-326
,共5页
汽车覆盖件%起皱%单面接触
汽車覆蓋件%起皺%單麵接觸
기차복개건%기추%단면접촉
研究汽车覆盖件拉伸优化问题,针对汽车覆盖件容易出现起皱,传统研究方法没有考虑其成形过程中与模具接触,预测精度不高的现状.根据起皱预测理论,研究单面接触对起皱的影响.提出了高强度薄钢板的对角拉伸试验仿真.首先建立了标准的YBT( Yoshida Buckling Test)仿真模型,在有限元软件LS_DYNA上验证了仿真模型的正确性.进一步考虑冲压过程中板料与模具的接触状况,建立了带有单面接触的YBT仿真模型.结果表明,标准YBT试验中的起皱的高度较大,起皱原因是压应力导致的失稳.单面接触情况下压应力的释放得到抑制,起皱高度明显减小,明确了起皱的原因是卸载回弹,为设计提供了依据.
研究汽車覆蓋件拉伸優化問題,針對汽車覆蓋件容易齣現起皺,傳統研究方法沒有攷慮其成形過程中與模具接觸,預測精度不高的現狀.根據起皺預測理論,研究單麵接觸對起皺的影響.提齣瞭高彊度薄鋼闆的對角拉伸試驗倣真.首先建立瞭標準的YBT( Yoshida Buckling Test)倣真模型,在有限元軟件LS_DYNA上驗證瞭倣真模型的正確性.進一步攷慮遲壓過程中闆料與模具的接觸狀況,建立瞭帶有單麵接觸的YBT倣真模型.結果錶明,標準YBT試驗中的起皺的高度較大,起皺原因是壓應力導緻的失穩.單麵接觸情況下壓應力的釋放得到抑製,起皺高度明顯減小,明確瞭起皺的原因是卸載迴彈,為設計提供瞭依據.
연구기차복개건랍신우화문제,침대기차복개건용역출현기추,전통연구방법몰유고필기성형과정중여모구접촉,예측정도불고적현상.근거기추예측이론,연구단면접촉대기추적영향.제출료고강도박강판적대각랍신시험방진.수선건립료표준적YBT( Yoshida Buckling Test)방진모형,재유한원연건LS_DYNA상험증료방진모형적정학성.진일보고필충압과정중판료여모구적접촉상황,건립료대유단면접촉적YBT방진모형.결과표명,표준YBT시험중적기추적고도교대,기추원인시압응력도치적실은.단면접촉정황하압응력적석방득도억제,기추고도명현감소,명학료기추적원인시사재회탄,위설계제공료의거.
