郑州大学学报（理学版）
鄭州大學學報（理學版）
정주대학학보（이학판）
JOURNAL OF ZHENGZHOU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2009年
2期
120-124
,共5页
解析解%黏弹性基层%黏弹性面层%动力响应%数值计算
解析解%黏彈性基層%黏彈性麵層%動力響應%數值計算
해석해%점탄성기층%점탄성면층%동력향응%수치계산
根据沥青路面不仅具有弹性而且具有黏滞性的特点,将沥青路面简化为支撑在黏弹性地基上的黏弹性梁.建立了移动载荷作用下粱的动力学模型并求得了其解析解.通过对解析解进行数值计算,研究了车辆速度、轴载和面层黏性阻尼等主要参数对路面动力响应的影响.结果表明,沥青路面动力响应随着车辆速度的减小而增大,与轴载成线性比例增加关系,并随着面层黏性阻尼的增大而减小.
根據瀝青路麵不僅具有彈性而且具有黏滯性的特點,將瀝青路麵簡化為支撐在黏彈性地基上的黏彈性樑.建立瞭移動載荷作用下粱的動力學模型併求得瞭其解析解.通過對解析解進行數值計算,研究瞭車輛速度、軸載和麵層黏性阻尼等主要參數對路麵動力響應的影響.結果錶明,瀝青路麵動力響應隨著車輛速度的減小而增大,與軸載成線性比例增加關繫,併隨著麵層黏性阻尼的增大而減小.
근거력청로면불부구유탄성이차구유점체성적특점,장력청로면간화위지탱재점탄성지기상적점탄성량.건립료이동재하작용하량적동역학모형병구득료기해석해.통과대해석해진행수치계산,연구료차량속도、축재화면층점성조니등주요삼수대로면동력향응적영향.결과표명,력청로면동력향응수착차량속도적감소이증대,여축재성선성비례증가관계,병수착면층점성조니적증대이감소.
