汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
7期
59-61
,共3页
蒸发排放%脱附%热浸%昼间呼吸
蒸髮排放%脫附%熱浸%晝間呼吸
증발배방%탈부%열침%주간호흡
针对国Ⅳ阶段的某汽油车进行了蒸发排放试验,研究了车辆在底盘测功机上的发动机运转工况并记录碳罐电磁阀处HC脱附规律,指出热浸试验蒸发排放主要产生在试验前期的5～10 min内,而昼间呼吸蒸发排放主要产生在升温阶段及温度为30～35℃范围内.给出了适于国Ⅳ阶段蒸发排放的控制策略,指出控制油箱内的HC蒸气产生量及提高炭罐的工作能力可降低整车的蒸发排放.
針對國Ⅳ階段的某汽油車進行瞭蒸髮排放試驗,研究瞭車輛在底盤測功機上的髮動機運轉工況併記錄碳罐電磁閥處HC脫附規律,指齣熱浸試驗蒸髮排放主要產生在試驗前期的5～10 min內,而晝間呼吸蒸髮排放主要產生在升溫階段及溫度為30～35℃範圍內.給齣瞭適于國Ⅳ階段蒸髮排放的控製策略,指齣控製油箱內的HC蒸氣產生量及提高炭罐的工作能力可降低整車的蒸髮排放.
침대국Ⅳ계단적모기유차진행료증발배방시험,연구료차량재저반측공궤상적발동궤운전공황병기록탄관전자벌처HC탈부규률,지출열침시험증발배방주요산생재시험전기적5～10 min내,이주간호흡증발배방주요산생재승온계단급온도위30～35℃범위내.급출료괄우국Ⅳ계단증발배방적공제책략,지출공제유상내적HC증기산생량급제고탄관적공작능력가강저정차적증발배방.
