岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2011年
2期
516-524
,共9页
孔祥兴%夏才初%仇玉良%张丽英%龚建伍
孔祥興%夏纔初%仇玉良%張麗英%龔建伍
공상흥%하재초%구옥량%장려영%공건오
小净距%黄土地铁隧道%盾构法%CRD法%地表变形%数值模拟
小淨距%黃土地鐵隧道%盾構法%CRD法%地錶變形%數值模擬
소정거%황토지철수도%순구법%CRD법%지표변형%수치모의
西安轨道交通工程是目前首例在我国黄土地区修建的地铁隧道,一号线枣园北路站至汉城路站K12+792.744～K12+889.899区间隧道为同时满足双线正常行车和右线停车线扩大断面的功能需要,选取了左线小断面隧道为盾构法与右线大断面隧道为CRD法相结合的施工方案.针对该地铁隧道的施工过程,进行了三维动态数值模拟和施工力学分析,通过分析施工引起的地表变形、中间土体应力和围岩塑性区的特征和规律,从而研究得出CRD法与盾构法隧道先后施工相互影响的规律性成果:先行大断面隧道采取CRD法施工对后行小断面盾构隧道上方地表沉降的影响较后者对前者的影响大;后行隧道的贯通使得先行隧道开挖形成的地表变形轴线向后行隧道侧偏移了约0.5倍净距,并且地表变形的横向影响范围和地表沉降量均有增大,主要表现在靠后行隧道一侧;先行大断面隧道的开挖较后者对中间土体应力影响大,对相邻洞土体的影响在同掌子面处最为显著.结合西安地铁隧道工程实践开展的数值模拟分析研究,可为今后在黄土地区修建地铁隧道提供具有指导意义的研究成果和宝贵的工程实践经验.
西安軌道交通工程是目前首例在我國黃土地區脩建的地鐵隧道,一號線棘園北路站至漢城路站K12+792.744～K12+889.899區間隧道為同時滿足雙線正常行車和右線停車線擴大斷麵的功能需要,選取瞭左線小斷麵隧道為盾構法與右線大斷麵隧道為CRD法相結閤的施工方案.針對該地鐵隧道的施工過程,進行瞭三維動態數值模擬和施工力學分析,通過分析施工引起的地錶變形、中間土體應力和圍巖塑性區的特徵和規律,從而研究得齣CRD法與盾構法隧道先後施工相互影響的規律性成果:先行大斷麵隧道採取CRD法施工對後行小斷麵盾構隧道上方地錶沉降的影響較後者對前者的影響大;後行隧道的貫通使得先行隧道開挖形成的地錶變形軸線嚮後行隧道側偏移瞭約0.5倍淨距,併且地錶變形的橫嚮影響範圍和地錶沉降量均有增大,主要錶現在靠後行隧道一側;先行大斷麵隧道的開挖較後者對中間土體應力影響大,對相鄰洞土體的影響在同掌子麵處最為顯著.結閤西安地鐵隧道工程實踐開展的數值模擬分析研究,可為今後在黃土地區脩建地鐵隧道提供具有指導意義的研究成果和寶貴的工程實踐經驗.
서안궤도교통공정시목전수례재아국황토지구수건적지철수도,일호선조완북로참지한성로참K12+792.744～K12+889.899구간수도위동시만족쌍선정상행차화우선정차선확대단면적공능수요,선취료좌선소단면수도위순구법여우선대단면수도위CRD법상결합적시공방안.침대해지철수도적시공과정,진행료삼유동태수치모의화시공역학분석,통과분석시공인기적지표변형、중간토체응력화위암소성구적특정화규률,종이연구득출CRD법여순구법수도선후시공상호영향적규률성성과:선행대단면수도채취CRD법시공대후행소단면순구수도상방지표침강적영향교후자대전자적영향대;후행수도적관통사득선행수도개알형성적지표변형축선향후행수도측편이료약0.5배정거,병차지표변형적횡향영향범위화지표침강량균유증대,주요표현재고후행수도일측;선행대단면수도적개알교후자대중간토체응력영향대,대상린동토체적영향재동장자면처최위현저.결합서안지철수도공정실천개전적수치모의분석연구,가위금후재황토지구수건지철수도제공구유지도의의적연구성과화보귀적공정실천경험.
