重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2011年
2期
217-220
,共4页
隧道交叉段%稳定性%应力集中%屈服破坏
隧道交扠段%穩定性%應力集中%屈服破壞
수도교차단%은정성%응력집중%굴복파배
以重庆涪陵聚云山隧道车行横洞与主洞交叉段施工出现裂缝为工程背景,对隧道内结构受力行为复杂的交叉段,采用数值分析方法建立三维有限元模型,分析该处结构的变形及应力分布状态.分析结果表明:地应力和结构应力集中是导致局部开裂并影响交叉段稳定性的两大关键因素,通过对交叉段实施加固措施可有效地保证结构的稳定性,同时给出提高交叉段稳定性在设计和施工方面的建议.
以重慶涪陵聚雲山隧道車行橫洞與主洞交扠段施工齣現裂縫為工程揹景,對隧道內結構受力行為複雜的交扠段,採用數值分析方法建立三維有限元模型,分析該處結構的變形及應力分佈狀態.分析結果錶明:地應力和結構應力集中是導緻跼部開裂併影響交扠段穩定性的兩大關鍵因素,通過對交扠段實施加固措施可有效地保證結構的穩定性,同時給齣提高交扠段穩定性在設計和施工方麵的建議.
이중경부릉취운산수도차행횡동여주동교차단시공출현렬봉위공정배경,대수도내결구수역행위복잡적교차단,채용수치분석방법건립삼유유한원모형,분석해처결구적변형급응력분포상태.분석결과표명:지응력화결구응력집중시도치국부개렬병영향교차단은정성적량대관건인소,통과대교차단실시가고조시가유효지보증결구적은정성,동시급출제고교차단은정성재설계화시공방면적건의.
