交通运输工程与信息学报
交通運輸工程與信息學報
교통운수공정여신식학보
JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING AND INFORMATION
2004年
4期
16-22
,共7页
刘江%吕津燕%荣建%任福田
劉江%呂津燕%榮建%任福田
류강%려진연%영건%임복전
车头时距%分布模型%双车道公路%通行能力%山区
車頭時距%分佈模型%雙車道公路%通行能力%山區
차두시거%분포모형%쌍차도공로%통행능력%산구
车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一.国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基础上建立了车头时距的分布模型.本文对各种车头时距分布模型在交通流理论中的应用进行了详细的阐述,并讨论了各种模型的适用范围.然后,对山区双车道公路实测的车头时距数据进行了拟合,得出了在小交通流量(小于500 veh/h)时车头时距符合移位负指数分布;阻车时产生的交通流量(大于600veh/h)时车头时距符合对数正态分布,该结果能为进一步研究山区双车道公路通行能力奠定基础.
車頭時距是交通流理論中的一箇重要概唸,是交通流的重要特性之一.國內外對車頭時距的分佈進行瞭大量的實地觀測,併在概率統計的基礎上建立瞭車頭時距的分佈模型.本文對各種車頭時距分佈模型在交通流理論中的應用進行瞭詳細的闡述,併討論瞭各種模型的適用範圍.然後,對山區雙車道公路實測的車頭時距數據進行瞭擬閤,得齣瞭在小交通流量(小于500 veh/h)時車頭時距符閤移位負指數分佈;阻車時產生的交通流量(大于600veh/h)時車頭時距符閤對數正態分佈,該結果能為進一步研究山區雙車道公路通行能力奠定基礎.
차두시거시교통류이론중적일개중요개념,시교통류적중요특성지일.국내외대차두시거적분포진행료대량적실지관측,병재개솔통계적기출상건립료차두시거적분포모형.본문대각충차두시거분포모형재교통류이론중적응용진행료상세적천술,병토론료각충모형적괄용범위.연후,대산구쌍차도공로실측적차두시거수거진행료의합,득출료재소교통류량(소우500 veh/h)시차두시거부합이위부지수분포;조차시산생적교통류량(대우600veh/h)시차두시거부합대수정태분포,해결과능위진일보연구산구쌍차도공로통행능력전정기출.
