交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2004年
6期
49-51,57
,共4页
交叉口%延误%稳态延误模型%瞬态延误模型
交扠口%延誤%穩態延誤模型%瞬態延誤模型
교차구%연오%은태연오모형%순태연오모형
信号交叉口延误的测算,是城市道路交通运行分析和评价的核心之一.经典的Webster模型因其自身的局限性,并不能用来计算拥挤条件下的延误.在拟全面、综合的分析各种延误计算模型的假设前提、建立过程和适用范围的情况下,提出根据饱和度不同而分别选用Webstet模型和Akcelik模型来计算交叉口延误,最后讨论延误计算模型在交叉口设计中的应用.
信號交扠口延誤的測算,是城市道路交通運行分析和評價的覈心之一.經典的Webster模型因其自身的跼限性,併不能用來計算擁擠條件下的延誤.在擬全麵、綜閤的分析各種延誤計算模型的假設前提、建立過程和適用範圍的情況下,提齣根據飽和度不同而分彆選用Webstet模型和Akcelik模型來計算交扠口延誤,最後討論延誤計算模型在交扠口設計中的應用.
신호교차구연오적측산,시성시도로교통운행분석화평개적핵심지일.경전적Webster모형인기자신적국한성,병불능용래계산옹제조건하적연오.재의전면、종합적분석각충연오계산모형적가설전제、건립과정화괄용범위적정황하,제출근거포화도불동이분별선용Webstet모형화Akcelik모형래계산교차구연오,최후토론연오계산모형재교차구설계중적응용.
