公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2006年
1期
56-59
,共4页
斜拉桥%索塔%锚固区%U形预应力筋%张拉控制
斜拉橋%索塔%錨固區%U形預應力觔%張拉控製
사랍교%색탑%묘고구%U형예응력근%장랍공제
通过模型试验和有限元分析,确定了双层U形预应力筋的张拉控制程序.比较张拉后模型内部传感器测试的预应力效应和采用空间有限元分析的应力结果,可以检验U形预应力筋张拉后是否达到设计要求的预应力状态,从而得出张拉程序的可靠性.结果表明:正确的张拉操作程序,不仅能将实测张拉伸长值与理论伸长值的偏差控制在规范之内,而且能使得张拉后的预应力效应达到设计的要求.
通過模型試驗和有限元分析,確定瞭雙層U形預應力觔的張拉控製程序.比較張拉後模型內部傳感器測試的預應力效應和採用空間有限元分析的應力結果,可以檢驗U形預應力觔張拉後是否達到設計要求的預應力狀態,從而得齣張拉程序的可靠性.結果錶明:正確的張拉操作程序,不僅能將實測張拉伸長值與理論伸長值的偏差控製在規範之內,而且能使得張拉後的預應力效應達到設計的要求.
통과모형시험화유한원분석,학정료쌍층U형예응력근적장랍공제정서.비교장랍후모형내부전감기측시적예응력효응화채용공간유한원분석적응력결과,가이검험U형예응력근장랍후시부체도설계요구적예응력상태,종이득출장랍정서적가고성.결과표명:정학적장랍조작정서,불부능장실측장랍신장치여이론신장치적편차공제재규범지내,이차능사득장랍후적예응력효응체도설계적요구.
