CAJ | 학술논문

有关弯道水流及其河道演变特性的研究一直为人们所关注.本文引入了在直线段和单一曲率圆弯道间插入曲率渐变的过渡段这一新的弯道型式,舒缓水流冲击力和离心力作用,以减轻水流对河床及堤身、堤脚的冲蚀破坏.作者首先对这一弯道和圆弯道的水流流速、副流强度进行了数值模拟的计算和比较;又通过变换床沙、流量及放水时间,进行了24组合的动床试验;最后,通过整理分析所有实验数据,对插有缓变曲线的弯道的减蚀作用进行了探讨.结果表明:插有缓变曲线的弯道可以减轻水流对两岸堤身和堤脚的冲蚀破坏;在弯道同一横断上的最大冲深与沙洲波高的比值最终稳定在0.58.
유관만도수류급기하도연변특성적연구일직위인문소관주.본문인입료재직선단화단일곡솔원만도간삽입곡솔점변적과도단저일신적만도형식,서완수류충격력화리심력작용,이감경수류대하상급제신、제각적충식파배.작자수선대저일만도화원만도적수류류속、부류강도진행료수치모의적계산화비교;우통과변환상사、류량급방수시간,진행료24조합적동상시험;최후,통과정리분석소유실험수거,대삽유완변곡선적만도적감식작용진행료탐토.결과표명:삽유완변곡선적만도가이감경수류대량안제신화제각적충식파배;재만도동일횡단상적최대충심여사주파고적비치최종은정재0.58.