航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2008年
3期
430-435
,共6页
航空、航天推进系统%数值模拟%燃烧室%双旋流器%燃烧测量%污染物生成
航空、航天推進繫統%數值模擬%燃燒室%雙鏇流器%燃燒測量%汙染物生成
항공、항천추진계통%수치모의%연소실%쌍선류기%연소측량%오염물생성
通过试验和数值模拟方法研究不同进口油气比与温度以及主燃孔布局变化对双旋流模型燃烧室两相燃烧整体流场、出口温度丁以及污染物NOx排放的影响.采用二维粒子图像测速仪(PIV)测量燃烧室内热态流场,用多点温度耙和取样管测量燃烧室出口温度T与NOx在非结构网格体系下,采用Fluent商业软件对燃烧室三维两相燃烧流场和NOx分布进行计算.计算结果与试验数据符合较好,表明不同油气比、进气温度和主燃孔布局变化对模型燃烧室两相燃烧整体流场、出口温度T与NOx排放都有一定的影响,并随着油气比与进气温度增加,燃烧室出口温度T与NOx排放也相应地提高.
通過試驗和數值模擬方法研究不同進口油氣比與溫度以及主燃孔佈跼變化對雙鏇流模型燃燒室兩相燃燒整體流場、齣口溫度丁以及汙染物NOx排放的影響.採用二維粒子圖像測速儀(PIV)測量燃燒室內熱態流場,用多點溫度耙和取樣管測量燃燒室齣口溫度T與NOx在非結構網格體繫下,採用Fluent商業軟件對燃燒室三維兩相燃燒流場和NOx分佈進行計算.計算結果與試驗數據符閤較好,錶明不同油氣比、進氣溫度和主燃孔佈跼變化對模型燃燒室兩相燃燒整體流場、齣口溫度T與NOx排放都有一定的影響,併隨著油氣比與進氣溫度增加,燃燒室齣口溫度T與NOx排放也相應地提高.
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