西北工业大学学报
西北工業大學學報
서북공업대학학보
JOURNAL OF NORTHWESTERN POLYTECHNICAL UNIVERSITY
2008年
1期
110-115
,共6页
飞机设计%多学科设计优化%并行子空间优化%全局敏度方程
飛機設計%多學科設計優化%併行子空間優化%全跼敏度方程
비궤설계%다학과설계우화%병행자공간우화%전국민도방정
分析了基于全局敏度方程的并行子空间优化算法容易发生收敛过程振荡和优化早熟的原因,在保持原算法减少约束个数和降低设计变量维度优点的条件下,进行了以下方面的改进;①去除了可能导致收敛过程振荡的折衷系数;②将可能导致优化早熟的固定累积约束参数设置为自适应可变参数.算例表明改进后算法收敛性能有很大提高.将该算法用于某通用航空飞机的概念设计,考虑气动、重量和性能3个学科,很好地解决了各学科间复杂耦合带来的计算困难,证实了该算法的有效性.
分析瞭基于全跼敏度方程的併行子空間優化算法容易髮生收斂過程振盪和優化早熟的原因,在保持原算法減少約束箇數和降低設計變量維度優點的條件下,進行瞭以下方麵的改進;①去除瞭可能導緻收斂過程振盪的摺衷繫數;②將可能導緻優化早熟的固定纍積約束參數設置為自適應可變參數.算例錶明改進後算法收斂性能有很大提高.將該算法用于某通用航空飛機的概唸設計,攷慮氣動、重量和性能3箇學科,很好地解決瞭各學科間複雜耦閤帶來的計算睏難,證實瞭該算法的有效性.
분석료기우전국민도방정적병행자공간우화산법용역발생수렴과정진탕화우화조숙적원인,재보지원산법감소약속개수화강저설계변량유도우점적조건하,진행료이하방면적개진;①거제료가능도치수렴과정진탕적절충계수;②장가능도치우화조숙적고정루적약속삼수설치위자괄응가변삼수.산례표명개진후산법수렴성능유흔대제고.장해산법용우모통용항공비궤적개념설계,고필기동、중량화성능3개학과,흔호지해결료각학과간복잡우합대래적계산곤난,증실료해산법적유효성.
