现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2009年
1期
34-38
,共5页
柴油机%螺旋进气道%CFD
柴油機%螺鏇進氣道%CFD
시유궤%라선진기도%CFD
采用数值模拟方法对卧式二缸柴油机进气道的流动特性进行了研究,根据计算流体力学(CFD)仿真计算结果,分析了进气道以及缸内气体的流动特性,并针对气道最小截面的2种修改方案进行了对比分析,分别得出了3种气道模型方案的流量系数和涡流比以及气道性能的变化趋势.计算结果表明:与原气道对比,方案A的平均涡流比提高14.5%,而方案B的平均流量系数提高5.4%,因此可见最小截面面积是影响气道性能的主要结构参数之一,在螺旋进气道修正设计过程中应予以充分重视,以便有效控制和提高气道性能.
採用數值模擬方法對臥式二缸柴油機進氣道的流動特性進行瞭研究,根據計算流體力學(CFD)倣真計算結果,分析瞭進氣道以及缸內氣體的流動特性,併針對氣道最小截麵的2種脩改方案進行瞭對比分析,分彆得齣瞭3種氣道模型方案的流量繫數和渦流比以及氣道性能的變化趨勢.計算結果錶明:與原氣道對比,方案A的平均渦流比提高14.5%,而方案B的平均流量繫數提高5.4%,因此可見最小截麵麵積是影響氣道性能的主要結構參數之一,在螺鏇進氣道脩正設計過程中應予以充分重視,以便有效控製和提高氣道性能.
채용수치모의방법대와식이항시유궤진기도적류동특성진행료연구,근거계산류체역학(CFD)방진계산결과,분석료진기도이급항내기체적류동특성,병침대기도최소절면적2충수개방안진행료대비분석,분별득출료3충기도모형방안적류량계수화와류비이급기도성능적변화추세.계산결과표명:여원기도대비,방안A적평균와류비제고14.5%,이방안B적평균류량계수제고5.4%,인차가견최소절면면적시영향기도성능적주요결구삼수지일,재라선진기도수정설계과정중응여이충분중시,이편유효공제화제고기도성능.
