汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2009年
3期
50-54
,共5页
王庆年%王伟%曾小华%于远彬%赵子亮
王慶年%王偉%曾小華%于遠彬%趙子亮
왕경년%왕위%증소화%우원빈%조자량
电动车辆%电机驱动系统%恒压电源%响应特性
電動車輛%電機驅動繫統%恆壓電源%響應特性
전동차량%전궤구동계통%항압전원%향응특성
采用德国Digatron公司的电池模拟设备迪卡龙作为电机驱动系统的恒压动力源,搭建了电动车辆驱动电机响应特性试验台架,对电机稳态性能和动态性能进行了测试,并与使用蓄电池作为动力源的试验台架测试结果进行了对比.结果表明.采用恒压源作为动力源的电机试验台架,不仪消除了电压降对电机本体性能测试的影响,提高了试验数据的精确度,而且缩短了试验周期.
採用德國Digatron公司的電池模擬設備迪卡龍作為電機驅動繫統的恆壓動力源,搭建瞭電動車輛驅動電機響應特性試驗檯架,對電機穩態性能和動態性能進行瞭測試,併與使用蓄電池作為動力源的試驗檯架測試結果進行瞭對比.結果錶明.採用恆壓源作為動力源的電機試驗檯架,不儀消除瞭電壓降對電機本體性能測試的影響,提高瞭試驗數據的精確度,而且縮短瞭試驗週期.
채용덕국Digatron공사적전지모의설비적잡룡작위전궤구동계통적항압동력원,탑건료전동차량구동전궤향응특성시험태가,대전궤은태성능화동태성능진행료측시,병여사용축전지작위동력원적시험태가측시결과진행료대비.결과표명.채용항압원작위동력원적전궤시험태가,불의소제료전압강대전궤본체성능측시적영향,제고료시험수거적정학도,이차축단료시험주기.
