机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2009年
4期
62-66,72
,共6页
张强%靳晓雄%华春雷%侯臣元
張彊%靳曉雄%華春雷%侯臣元
장강%근효웅%화춘뢰%후신원
自适应%有源控制%仿真研究
自適應%有源控製%倣真研究
자괄응%유원공제%방진연구
从有源噪声控制的原理出发,结合车内噪声的特点,制定了以前馈数字式自适应控制器为核心,发动机和车身的振动加速度为输入,次级声源为输出,残余噪声信号为反馈的闭环有源噪声控制技术方案.采用了非声信号作为参考信号来解决次级声反馈问题,在次级通路建模上,引入了自适应在线附加随机噪声Zhang法,采用归一化FLMS算法建立自适应滤波器.在MATLAB/Simulink下建立了车内噪声有源控制的模型,并通过仿真论证了方案的可行性.
從有源譟聲控製的原理齣髮,結閤車內譟聲的特點,製定瞭以前饋數字式自適應控製器為覈心,髮動機和車身的振動加速度為輸入,次級聲源為輸齣,殘餘譟聲信號為反饋的閉環有源譟聲控製技術方案.採用瞭非聲信號作為參攷信號來解決次級聲反饋問題,在次級通路建模上,引入瞭自適應在線附加隨機譟聲Zhang法,採用歸一化FLMS算法建立自適應濾波器.在MATLAB/Simulink下建立瞭車內譟聲有源控製的模型,併通過倣真論證瞭方案的可行性.
종유원조성공제적원리출발,결합차내조성적특점,제정료이전궤수자식자괄응공제기위핵심,발동궤화차신적진동가속도위수입,차급성원위수출,잔여조성신호위반궤적폐배유원조성공제기술방안.채용료비성신호작위삼고신호래해결차급성반궤문제,재차급통로건모상,인입료자괄응재선부가수궤조성Zhang법,채용귀일화FLMS산법건립자괄응려파기.재MATLAB/Simulink하건립료차내조성유원공제적모형,병통과방진론증료방안적가행성.
