中南大学学报（自然科学版）
中南大學學報（自然科學版）
중남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY
2010年
3期
1178-1185
,共8页
谭献良%邓宗伟%李志勇%唐葭
譚獻良%鄧宗偉%李誌勇%唐葭
담헌량%산종위%리지용%당가
桩板墙%高速公路路基%动力分析%数值方法
樁闆牆%高速公路路基%動力分析%數值方法
장판장%고속공로로기%동력분석%수치방법
以邵怀高速公路应用最典型的桩板式挡土墙为例,以数值方法为研究工具,考虑车辆与挡墙的距离、汽车载重和汽车速度等因素,区别挡墙的不同位置(桩、板),对挡墙的土压力进行现场测试与计算分析.研究结果表明:在交通荷载的作用下,挡土墙受影响的部位主要集中在墙顶以下2 m,桩(柱)上所受的影响大于板上所受的影响;当动荷载离挡土墙的距离在0～1.5 m内变化时,对挡土墙的影响较大,而当距离大于1.5 m后,对挡土墙的影响就相当小;汽车的行车速度对挡墙结构的影响较小;汽车超载对挡墙的影响较大,设计时必须考虑这种因素对挡墙的影响.
以邵懷高速公路應用最典型的樁闆式擋土牆為例,以數值方法為研究工具,攷慮車輛與擋牆的距離、汽車載重和汽車速度等因素,區彆擋牆的不同位置(樁、闆),對擋牆的土壓力進行現場測試與計算分析.研究結果錶明:在交通荷載的作用下,擋土牆受影響的部位主要集中在牆頂以下2 m,樁(柱)上所受的影響大于闆上所受的影響;噹動荷載離擋土牆的距離在0～1.5 m內變化時,對擋土牆的影響較大,而噹距離大于1.5 m後,對擋土牆的影響就相噹小;汽車的行車速度對擋牆結構的影響較小;汽車超載對擋牆的影響較大,設計時必鬚攷慮這種因素對擋牆的影響.
이소부고속공로응용최전형적장판식당토장위례,이수치방법위연구공구,고필차량여당장적거리、기차재중화기차속도등인소,구별당장적불동위치(장、판),대당장적토압력진행현장측시여계산분석.연구결과표명:재교통하재적작용하,당토장수영향적부위주요집중재장정이하2 m,장(주)상소수적영향대우판상소수적영향;당동하재리당토장적거리재0～1.5 m내변화시,대당토장적영향교대,이당거리대우1.5 m후,대당토장적영향취상당소;기차적행차속도대당장결구적영향교소;기차초재대당장적영향교대,설계시필수고필저충인소대당장적영향.
