工程机械
工程機械
공정궤계
CONSTRUCTION MACHINERY AND EQUIPMENT
2011年
12期
12-15
,共4页
王永利%何建伟%杨志毅%刘永跃
王永利%何建偉%楊誌毅%劉永躍
왕영리%하건위%양지의%류영약
工程机械%动力换挡变速器%离合器:设计
工程機械%動力換擋變速器%離閤器:設計
공정궤계%동력환당변속기%리합기:설계
根据某高速轮式工程机械传动系统必须停车才能实现高低挡位切换和变速操纵繁琐的问题,设计研制一种新型全动力换挡变速器.用高低挡换挡离合器总成取代原变速器拨叉啮合套结构,使机械不停车即可实现高低挡位的切换.与原变速器相比,采用在同一根轴上背靠式布置双离合器的结构形式,在增加两个离合器的情况下,实现离合器的全内置布置,解决了新旧变速器的原位换装问题；变速操纵杆由3根减少到2根,迸一步提高机械的机动性能和操纵性能.
根據某高速輪式工程機械傳動繫統必鬚停車纔能實現高低擋位切換和變速操縱繁瑣的問題,設計研製一種新型全動力換擋變速器.用高低擋換擋離閤器總成取代原變速器撥扠齧閤套結構,使機械不停車即可實現高低擋位的切換.與原變速器相比,採用在同一根軸上揹靠式佈置雙離閤器的結構形式,在增加兩箇離閤器的情況下,實現離閤器的全內置佈置,解決瞭新舊變速器的原位換裝問題；變速操縱桿由3根減少到2根,迸一步提高機械的機動性能和操縱性能.
근거모고속륜식공정궤계전동계통필수정차재능실현고저당위절환화변속조종번쇄적문제,설계연제일충신형전동력환당변속기.용고저당환당리합기총성취대원변속기발차교합투결구,사궤계불정차즉가실현고저당위적절환.여원변속기상비,채용재동일근축상배고식포치쌍리합기적결구형식,재증가량개리합기적정황하,실현리합기적전내치포치,해결료신구변속기적원위환장문제；변속조종간유3근감소도2근,병일보제고궤계적궤동성능화조종성능.
