铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2012年
1期
51-56
,共6页
章元爱%梅志荣%张军伟%陈永照
章元愛%梅誌榮%張軍偉%陳永照
장원애%매지영%장군위%진영조
富水隧道%优化%围岩稳定性
富水隧道%優化%圍巖穩定性
부수수도%우화%위암은정성
研究目的:富水复杂地质隧道施工过程中,不良地质带受水-岩相互作用的影响,开挖过程中拱顶、拱腰等部位极易产生块体失稳,且隧底压力经常大于垂直地压,造成仰拱断裂、边墙下部内移错动甚至衬砌失稳破坏,从而给隧道施工造成很大的安全隐患,因此很有必要对围岩稳定性进行评价,并以此为基础对围岩支护系统进行优化探讨.研究结论:(1)隧道在弱风化的花岗岩中掘进时应尽快施作仰拱,使衬砌闭合成环;(2)CD法开挖段仰拱紧跟、衬砌尽早封闭成环很有必要;(3)文兴隧道与水库之间具有水力联系的可能性,对于隧道内的渗、涌水应及时采集水样进行必要的水化学及同位素分析,判断隧道内渗、涌水的来源.(4)隧道在断层破碎带的软弱围岩中掘进时,应尽早施做二次衬砌,必要时做专项的抗水压复合式衬砌设计;(5)一旦证实水库水与隧道之间存在水力连通,隧道的断层破碎带为力学和形变不良段,车行横洞应尽量避开该位置,适宜前移或后移数十米至微风化岩层段内.
研究目的:富水複雜地質隧道施工過程中,不良地質帶受水-巖相互作用的影響,開挖過程中拱頂、拱腰等部位極易產生塊體失穩,且隧底壓力經常大于垂直地壓,造成仰拱斷裂、邊牆下部內移錯動甚至襯砌失穩破壞,從而給隧道施工造成很大的安全隱患,因此很有必要對圍巖穩定性進行評價,併以此為基礎對圍巖支護繫統進行優化探討.研究結論:(1)隧道在弱風化的花崗巖中掘進時應儘快施作仰拱,使襯砌閉閤成環;(2)CD法開挖段仰拱緊跟、襯砌儘早封閉成環很有必要;(3)文興隧道與水庫之間具有水力聯繫的可能性,對于隧道內的滲、湧水應及時採集水樣進行必要的水化學及同位素分析,判斷隧道內滲、湧水的來源.(4)隧道在斷層破碎帶的軟弱圍巖中掘進時,應儘早施做二次襯砌,必要時做專項的抗水壓複閤式襯砌設計;(5)一旦證實水庫水與隧道之間存在水力連通,隧道的斷層破碎帶為力學和形變不良段,車行橫洞應儘量避開該位置,適宜前移或後移數十米至微風化巖層段內.
연구목적:부수복잡지질수도시공과정중,불량지질대수수-암상호작용적영향,개알과정중공정、공요등부위겁역산생괴체실은,차수저압력경상대우수직지압,조성앙공단렬、변장하부내이착동심지츤체실은파배,종이급수도시공조성흔대적안전은환,인차흔유필요대위암은정성진행평개,병이차위기출대위암지호계통진행우화탐토.연구결론:(1)수도재약풍화적화강암중굴진시응진쾌시작앙공,사츤체폐합성배;(2)CD법개알단앙공긴근、츤체진조봉폐성배흔유필요;(3)문흥수도여수고지간구유수력련계적가능성,대우수도내적삼、용수응급시채집수양진행필요적수화학급동위소분석,판단수도내삼、용수적래원.(4)수도재단층파쇄대적연약위암중굴진시,응진조시주이차츤체,필요시주전항적항수압복합식츤체설계;(5)일단증실수고수여수도지간존재수력련통,수도적단층파쇄대위역학화형변불량단,차행횡동응진량피개해위치,괄의전이혹후이수십미지미풍화암층단내.