岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2012年
4期
1109-1116,1140
,共9页
郑刚%刘庆晨%邓旭%张立明
鄭剛%劉慶晨%鄧旭%張立明
정강%류경신%산욱%장립명
运营地铁线路%基坑开挖%地基加固%堆载回压%变形控制
運營地鐵線路%基坑開挖%地基加固%堆載迴壓%變形控製
운영지철선로%기갱개알%지기가고%퇴재회압%변형공제
天津西站交通枢纽西青道下沉隧道工程上跨于已运营天津地铁1号线区间既有箱体,其上跨段隧道底板距既有箱体顶板仅0.3 m,需对其可能引起的既有隧道变形进行严格控制.设计中对运营线路有针对性地提出地基加固、分段开挖、及时堆载回压等施工方案及措施.通过对西青道下沉隧道下邻近既有地铁隧道的抗浮桩、三轴水泥搅拌桩施工和基坑开挖阶段的监测数据进行分析,研究了不同施工阶段的地铁箱体及轨道变形规律及特点.实测结果表明,在邻近既有地铁隧道处施工钻孔灌注桩可引起既有隧道下沉,基坑开挖可引起既有隧道上浮.分块开挖、分段压载并结合信息化施工可有效控制因开挖卸荷引起的既有隧道竖向位移及隧道箱体之间的差异变形.
天津西站交通樞紐西青道下沉隧道工程上跨于已運營天津地鐵1號線區間既有箱體,其上跨段隧道底闆距既有箱體頂闆僅0.3 m,需對其可能引起的既有隧道變形進行嚴格控製.設計中對運營線路有針對性地提齣地基加固、分段開挖、及時堆載迴壓等施工方案及措施.通過對西青道下沉隧道下鄰近既有地鐵隧道的抗浮樁、三軸水泥攪拌樁施工和基坑開挖階段的鑑測數據進行分析,研究瞭不同施工階段的地鐵箱體及軌道變形規律及特點.實測結果錶明,在鄰近既有地鐵隧道處施工鑽孔灌註樁可引起既有隧道下沉,基坑開挖可引起既有隧道上浮.分塊開挖、分段壓載併結閤信息化施工可有效控製因開挖卸荷引起的既有隧道豎嚮位移及隧道箱體之間的差異變形.
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