铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
5期
41-43
,共3页
地铁隧道%活塞风%阻力特性%风机
地鐵隧道%活塞風%阻力特性%風機
지철수도%활새풍%조력특성%풍궤
地铁列车在隧道内运行时,会产生活塞风,这种空气流动主要沿隧道轴线方向,可视为一维不可压缩流动.通过对地铁单线无竖井隧道的空气动力学特性进行一维理论分析,初步得到了活塞风量和风压的简化计算方法.研究表明,隧道内活塞风速与列车速度成正比,活塞风压与列车速度的平方成正比,可将列车等效为风机,采用“等效风机”特性曲线方程和隧道阻力特性方程共同来确定活塞风量,并且可以将该方法应用到有竖井的单线隧道中.该简化计算方法的提出,为隧道内活塞效应的研究建立了理论基础.
地鐵列車在隧道內運行時,會產生活塞風,這種空氣流動主要沿隧道軸線方嚮,可視為一維不可壓縮流動.通過對地鐵單線無豎井隧道的空氣動力學特性進行一維理論分析,初步得到瞭活塞風量和風壓的簡化計算方法.研究錶明,隧道內活塞風速與列車速度成正比,活塞風壓與列車速度的平方成正比,可將列車等效為風機,採用“等效風機”特性麯線方程和隧道阻力特性方程共同來確定活塞風量,併且可以將該方法應用到有豎井的單線隧道中.該簡化計算方法的提齣,為隧道內活塞效應的研究建立瞭理論基礎.
지철열차재수도내운행시,회산생활새풍,저충공기류동주요연수도축선방향,가시위일유불가압축류동.통과대지철단선무수정수도적공기동역학특성진행일유이론분석,초보득도료활새풍량화풍압적간화계산방법.연구표명,수도내활새풍속여열차속도성정비,활새풍압여열차속도적평방성정비,가장열차등효위풍궤,채용“등효풍궤”특성곡선방정화수도조력특성방정공동래학정활새풍량,병차가이장해방법응용도유수정적단선수도중.해간화계산방법적제출,위수도내활새효응적연구건립료이론기출.
