飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2009年
2期
81-84
,共4页
重复使用运载器%拟平衡滑翔条件%横向调整%航程修正
重複使用運載器%擬平衡滑翔條件%橫嚮調整%航程脩正
중복사용운재기%의평형활상조건%횡향조정%항정수정
研究了一种多约束的重复使用运载器(RLV)三自由度快速再人轨迹规划方法.对于高超声速远程的情况,考虑地球旋转对轨迹规划的精度影响较显著,提出了完整的拟平衡条件;将RLV再入过程划分为两段:初始下降段和滑翔段.首先,将再入走廊转化为控制量的上下边界,在搜索满足航程的控制量时引入近似的纬度和航向角;其次,以终点航程横向偏差为依据迭代搜索改变倾侧方向的时刻;最后,提出航程修正的方法,进一步提高终端落点的精度.通过仿真验证了快速轨迹规划的有效性.
研究瞭一種多約束的重複使用運載器(RLV)三自由度快速再人軌跡規劃方法.對于高超聲速遠程的情況,攷慮地毬鏇轉對軌跡規劃的精度影響較顯著,提齣瞭完整的擬平衡條件;將RLV再入過程劃分為兩段:初始下降段和滑翔段.首先,將再入走廊轉化為控製量的上下邊界,在搜索滿足航程的控製量時引入近似的緯度和航嚮角;其次,以終點航程橫嚮偏差為依據迭代搜索改變傾側方嚮的時刻;最後,提齣航程脩正的方法,進一步提高終耑落點的精度.通過倣真驗證瞭快速軌跡規劃的有效性.
연구료일충다약속적중복사용운재기(RLV)삼자유도쾌속재인궤적규화방법.대우고초성속원정적정황,고필지구선전대궤적규화적정도영향교현저,제출료완정적의평형조건;장RLV재입과정화분위량단:초시하강단화활상단.수선,장재입주랑전화위공제량적상하변계,재수색만족항정적공제량시인입근사적위도화항향각;기차,이종점항정횡향편차위의거질대수색개변경측방향적시각;최후,제출항정수정적방법,진일보제고종단낙점적정도.통과방진험증료쾌속궤적규화적유효성.
