CAJ | 학술논문

郑州-西安铁路客运专线穿越西部黄土分布的主要地区,该线含大量单洞双线隧道,其开挖面积大于160 m2,跨度大于15 m,属于超大断面隧道.由于黄土的特殊性质以及开挖跨度与断面的增大,隧道围岩压力随埋深的变化尚不清楚,目前对该类型隧道的深、浅埋分界深度界定认识不统一.通过郑西线12座隧道地表裂缝与埋深关系的现场调查,初步确定了大断面黄土隧道的深、浅埋分界范围,指出小于11 m可作为超浅埋,40～60 m为浅埋与深埋分界深度,大于60 m为深埋;基于裂缝调查,按剪切滑移破坏极限状态理论对以上分界范围进行了理论分析与验证;精心设计现场试验,在浅、深埋等地段布置17个量测断面进行围岩-初期支护间接触压力的量测,发现实测围岩压力与界定的深浅埋计算结果吻合良好,表明所给深、浅埋界定范围正确.
정주-서안철로객운전선천월서부황토분포적주요지구,해선함대량단동쌍선수도,기개알면적대우160 m2,과도대우15 m,속우초대단면수도.유우황토적특수성질이급개알과도여단면적증대,수도위암압력수매심적변화상불청초,목전대해류형수도적심、천매분계심도계정인식불통일.통과정서선12좌수도지표렬봉여매심관계적현장조사,초보학정료대단면황토수도적심、천매분계범위,지출소우11 m가작위초천매,40～60 m위천매여심매분계심도,대우60 m위심매;기우렬봉조사,안전절활이파배겁한상태이론대이상분계범위진행료이론분석여험증;정심설계현장시험,재천、심매등지단포치17개량측단면진행위암-초기지호간접촉압력적량측,발현실측위암압력여계정적심천매계산결과문합량호,표명소급심、천매계정범위정학.