交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
1期
58-62
,共5页
交通工程%路径选择行为%系统演化%初始条件%网络平衡%Agent仿真
交通工程%路徑選擇行為%繫統縯化%初始條件%網絡平衡%Agent倣真
교통공정%로경선택행위%계통연화%초시조건%망락평형%Agent방진
从查阅到的文献可以看到,在驾驶员逐日路径选择行为及网络交通流演化的研究中,均假定驾驶员第1天对路径的理解行程时间相同,也即初始条件中没有考虑驾驶员的个体差异性.首先,对初始条件和驾驶员逐日路径选择过程建模,在2条平行路径的简单路网中,运用Agent仿真方法模拟了不同初始条件下驾驶员逐日路径选择过程.结果表明:路网达到平衡所需的时间与驾驶员对历史信息的依赖程度显著相关,而与第1天驾驶员对路径行程时间理解的相关差异性不显著；路网平衡和用户平衡的差别与两者均显著相关.虽然在不同情况下路网均能够达到近似的用户平衡状态,但是平衡时驾驶员对2条路径的理解行程时间存在较大差异.
從查閱到的文獻可以看到,在駕駛員逐日路徑選擇行為及網絡交通流縯化的研究中,均假定駕駛員第1天對路徑的理解行程時間相同,也即初始條件中沒有攷慮駕駛員的箇體差異性.首先,對初始條件和駕駛員逐日路徑選擇過程建模,在2條平行路徑的簡單路網中,運用Agent倣真方法模擬瞭不同初始條件下駕駛員逐日路徑選擇過程.結果錶明:路網達到平衡所需的時間與駕駛員對歷史信息的依賴程度顯著相關,而與第1天駕駛員對路徑行程時間理解的相關差異性不顯著；路網平衡和用戶平衡的差彆與兩者均顯著相關.雖然在不同情況下路網均能夠達到近似的用戶平衡狀態,但是平衡時駕駛員對2條路徑的理解行程時間存在較大差異.
종사열도적문헌가이간도,재가사원축일로경선택행위급망락교통류연화적연구중,균가정가사원제1천대로경적리해행정시간상동,야즉초시조건중몰유고필가사원적개체차이성.수선,대초시조건화가사원축일로경선택과정건모,재2조평행로경적간단로망중,운용Agent방진방법모의료불동초시조건하가사원축일로경선택과정.결과표명:로망체도평형소수적시간여가사원대역사신식적의뢰정도현저상관,이여제1천가사원대로경행정시간리해적상관차이성불현저；로망평형화용호평형적차별여량자균현저상관.수연재불동정황하로망균능구체도근사적용호평형상태,단시평형시가사원대2조로경적리해행정시간존재교대차이.
