公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
3期
35-38
,共4页
道路工程%渗水速率%渗水试验%连续配筋混凝土路面%裂缝宽度
道路工程%滲水速率%滲水試驗%連續配觔混凝土路麵%裂縫寬度
도로공정%삼수속솔%삼수시험%련속배근혼응토로면%렬봉관도
为了揭示连续配筋混凝土路面水损破坏的内在机理,设计一种连续配筋路面裂缝渗水速率的模拟试验方法,用于分析连续配筋混凝土路面裂缝渗水规律.通过试验测试了连续配筋混凝土路面不同裂缝宽度的渗水速率,并拟合了两者之间的数量关系,结果发现渗水速率随裂缝宽度的增大而急剧增加,两者大体呈二次递增关系.试验结果表明,裂缝宽度对渗水速率相当敏感.实际工程应用中,为了减少连续配筋混凝土路面的水损破坏,在设计上应根据降雨量大小,采取适当的防水措施和设计方法,如采用主动诱导切缝并做封缝处理,或在设计时选用更小的裂缝宽度,以提高其路用品质,发挥连续配筋混凝土路面长寿命优势,保证长期使用性能.
為瞭揭示連續配觔混凝土路麵水損破壞的內在機理,設計一種連續配觔路麵裂縫滲水速率的模擬試驗方法,用于分析連續配觔混凝土路麵裂縫滲水規律.通過試驗測試瞭連續配觔混凝土路麵不同裂縫寬度的滲水速率,併擬閤瞭兩者之間的數量關繫,結果髮現滲水速率隨裂縫寬度的增大而急劇增加,兩者大體呈二次遞增關繫.試驗結果錶明,裂縫寬度對滲水速率相噹敏感.實際工程應用中,為瞭減少連續配觔混凝土路麵的水損破壞,在設計上應根據降雨量大小,採取適噹的防水措施和設計方法,如採用主動誘導切縫併做封縫處理,或在設計時選用更小的裂縫寬度,以提高其路用品質,髮揮連續配觔混凝土路麵長壽命優勢,保證長期使用性能.
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