西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
10期
1-7
,共7页
姚学玲%杜志航%杨志豪%陈景亮
姚學玲%杜誌航%楊誌豪%陳景亮
요학령%두지항%양지호%진경량
气体放电管%直流击穿电压%击穿电流%电磁感应
氣體放電管%直流擊穿電壓%擊穿電流%電磁感應
기체방전관%직류격천전압%격천전류%전자감응
为了寻找一个能有效表征气体放电管(GDT)从高阻状态转变为低阻状态的判据,在分析和实验对比现有技术的基础上,提出了利用电磁感应原理设计判据提取的方法.该方法设计了一个耦合线圈,将初级线圈串入主回路采集GDT击穿瞬间产生的微电流脉冲,将该脉冲整形后作为判据信号.对GDT击穿瞬间的电路状态进行了建模分析,首次从电路角度分析了GDT击穿瞬间出现的脉冲电流的形成原因,并指出不同的脉冲电流是由电流中脉冲分量和线性分量相互作用的结果.实验结果表明:在宽电压范围(50～5 000V)测量系统中,稳态击穿电流小于5 mA,且在上升速率为100V/s直流电压作用下,从GDT击穿到系统响应最小时间为2.06μS,最大为3.34 μS,平均为2.81 μS.
為瞭尋找一箇能有效錶徵氣體放電管(GDT)從高阻狀態轉變為低阻狀態的判據,在分析和實驗對比現有技術的基礎上,提齣瞭利用電磁感應原理設計判據提取的方法.該方法設計瞭一箇耦閤線圈,將初級線圈串入主迴路採集GDT擊穿瞬間產生的微電流脈遲,將該脈遲整形後作為判據信號.對GDT擊穿瞬間的電路狀態進行瞭建模分析,首次從電路角度分析瞭GDT擊穿瞬間齣現的脈遲電流的形成原因,併指齣不同的脈遲電流是由電流中脈遲分量和線性分量相互作用的結果.實驗結果錶明:在寬電壓範圍(50～5 000V)測量繫統中,穩態擊穿電流小于5 mA,且在上升速率為100V/s直流電壓作用下,從GDT擊穿到繫統響應最小時間為2.06μS,最大為3.34 μS,平均為2.81 μS.
위료심조일개능유효표정기체방전관(GDT)종고조상태전변위저조상태적판거,재분석화실험대비현유기술적기출상,제출료이용전자감응원리설계판거제취적방법.해방법설계료일개우합선권,장초급선권천입주회로채집GDT격천순간산생적미전류맥충,장해맥충정형후작위판거신호.대GDT격천순간적전로상태진행료건모분석,수차종전로각도분석료GDT격천순간출현적맥충전류적형성원인,병지출불동적맥충전류시유전류중맥충분량화선성분량상호작용적결과.실험결과표명:재관전압범위(50～5 000V)측량계통중,은태격천전류소우5 mA,차재상승속솔위100V/s직류전압작용하,종GDT격천도계통향응최소시간위2.06μS,최대위3.34 μS,평균위2.81 μS.
