铁道学报
鐵道學報
철도학보
2003年
6期
85-88
,共4页
高低不平顺%年度平均值%单元区段%轨道状态%最优计划模型
高低不平順%年度平均值%單元區段%軌道狀態%最優計劃模型
고저불평순%년도평균치%단원구단%궤도상태%최우계화모형
为实现高效的轨道不平顺养护维修,建立最优养护维修计划模型和采用大型养路机械进行作业是十分重要的.本文以养护维修时间为决策变量,以年度轨道不平顺平均值最小为目标函数,在考虑了一系列约束函数的情况下,建立了整数型轨道状态最优综合维修计划模型.该模型能有效利用现场的养护资源,从安全和舒适的角度出发来制定养护计划,该模型的建立从理论上解决了轨道不平顺状态计算机辅助决策系统的
為實現高效的軌道不平順養護維脩,建立最優養護維脩計劃模型和採用大型養路機械進行作業是十分重要的.本文以養護維脩時間為決策變量,以年度軌道不平順平均值最小為目標函數,在攷慮瞭一繫列約束函數的情況下,建立瞭整數型軌道狀態最優綜閤維脩計劃模型.該模型能有效利用現場的養護資源,從安全和舒適的角度齣髮來製定養護計劃,該模型的建立從理論上解決瞭軌道不平順狀態計算機輔助決策繫統的
위실현고효적궤도불평순양호유수,건립최우양호유수계화모형화채용대형양로궤계진행작업시십분중요적.본문이양호유수시간위결책변량,이년도궤도불평순평균치최소위목표함수,재고필료일계렬약속함수적정황하,건립료정수형궤도상태최우종합유수계화모형.해모형능유효이용현장적양호자원,종안전화서괄적각도출발래제정양호계화,해모형적건립종이론상해결료궤도불평순상태계산궤보조결책계통적
