动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2007年
2期
287-291
,共5页
郑(日韦)%朱尚龙%朱彤
鄭(日韋)%硃尚龍%硃彤
정(일위)%주상룡%주동
环境工程学%高温空气燃烧%氮氧化物%烧嘴
環境工程學%高溫空氣燃燒%氮氧化物%燒嘴
배경공정학%고온공기연소%담양화물%소취
设计合理的烧嘴可以控制空气和燃气的混合,从而控制Nox的排放.对6种不同几何结构烧嘴在不同的燃气流速、过量空气系数、燃气流量以及不同燃气与空气喷口间距下的Nox排放量进行了试验研究.结果表明,燃气射流速度的提高可以减少Nox的排放;在空气射流速度大致相等的各个试验工况中,空气喷口为矩形且矩形短轴指向烧嘴中心的燃气喷口时,Nox排放量最高,空气喷口为圆形时次之,空气喷口为矩形且矩形长轴指向燃气喷口时Nox排放量较低.在试验范围内,过量空气系数提高,Nox的排放增加.
設計閤理的燒嘴可以控製空氣和燃氣的混閤,從而控製Nox的排放.對6種不同幾何結構燒嘴在不同的燃氣流速、過量空氣繫數、燃氣流量以及不同燃氣與空氣噴口間距下的Nox排放量進行瞭試驗研究.結果錶明,燃氣射流速度的提高可以減少Nox的排放;在空氣射流速度大緻相等的各箇試驗工況中,空氣噴口為矩形且矩形短軸指嚮燒嘴中心的燃氣噴口時,Nox排放量最高,空氣噴口為圓形時次之,空氣噴口為矩形且矩形長軸指嚮燃氣噴口時Nox排放量較低.在試驗範圍內,過量空氣繫數提高,Nox的排放增加.
설계합리적소취가이공제공기화연기적혼합,종이공제Nox적배방.대6충불동궤하결구소취재불동적연기류속、과량공기계수、연기류량이급불동연기여공기분구간거하적Nox배방량진행료시험연구.결과표명,연기사류속도적제고가이감소Nox적배방;재공기사류속도대치상등적각개시험공황중,공기분구위구형차구형단축지향소취중심적연기분구시,Nox배방량최고,공기분구위원형시차지,공기분구위구형차구형장축지향연기분구시Nox배방량교저.재시험범위내,과량공기계수제고,Nox적배방증가.
