公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
10期
52-57
,共6页
桥梁工程%混凝土箱梁%温度场%有限元法%温度梯度
橋樑工程%混凝土箱樑%溫度場%有限元法%溫度梯度
교량공정%혼응토상량%온도장%유한원법%온도제도
为了确定适合新疆伊犁地区特点的大跨度钢筋混凝土箱形梁桥的温度梯度模式,以新疆伊犁河大桥施工为工程背景,对大跨度钢筋混凝土箱形梁桥箱梁的温度场进行现场连续观测.采用有限元法,计算和分析基于建桥地区气候特征的钢筋混凝土箱形梁桥的温度梯度模式,并与现场实测温度数据进行比较,计算值和实测值吻合较好.最后利用数理统计的方法,拟合出桥梁施工控制时刻的升温模式和降温模式温度场,并与国内外设计规范中有关温度荷载的规定进行比较,其结果与英国BS5400规范温度梯度模式和我国公路桥涵新规范温度梯度模式较为一致,从而验证了推荐的温度梯度模式的合理性.本分析研究方法及推荐的温度梯度模式对类似桥梁工程的设计和施工具有指导意义.
為瞭確定適閤新疆伊犛地區特點的大跨度鋼觔混凝土箱形樑橋的溫度梯度模式,以新疆伊犛河大橋施工為工程揹景,對大跨度鋼觔混凝土箱形樑橋箱樑的溫度場進行現場連續觀測.採用有限元法,計算和分析基于建橋地區氣候特徵的鋼觔混凝土箱形樑橋的溫度梯度模式,併與現場實測溫度數據進行比較,計算值和實測值吻閤較好.最後利用數理統計的方法,擬閤齣橋樑施工控製時刻的升溫模式和降溫模式溫度場,併與國內外設計規範中有關溫度荷載的規定進行比較,其結果與英國BS5400規範溫度梯度模式和我國公路橋涵新規範溫度梯度模式較為一緻,從而驗證瞭推薦的溫度梯度模式的閤理性.本分析研究方法及推薦的溫度梯度模式對類似橋樑工程的設計和施工具有指導意義.
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