铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2010年
4期
42-48
,共7页
许湘华%朱能文%方理刚%周苏华%张剑锋
許湘華%硃能文%方理剛%週囌華%張劍鋒
허상화%주능문%방리강%주소화%장검봉
破坏模式识别%极限平衡分析%可视化程序%岩质边坡稳定分析
破壞模式識彆%極限平衡分析%可視化程序%巖質邊坡穩定分析
파배모식식별%겁한평형분석%가시화정서%암질변파은정분석
针对厦蓉高速贵州境水口至都匀段浅变质岩公路高边坡,采用赤平极射投影法,研究了地质间断面与边坡开挖面之间的几何关系,实现了岩质边坡破坏模式的识别.在此基础上,利用极限平衡分析方法,对不同破坏模式边坡进行了稳定计算,得到了稳定安全系数和潜滑体剩余下滑力;以此编制的计算机可视化程序可自动识别岩质边坡的破坏模式并进行对应的稳定计算,实现了破坏模式识别与稳定计算的连接和统一.计算表明:3#节理切割成的平面滑坡体与1#、4#节理切割成的楔形滑体不满足稳定要求,稳定系数分别为0.811和1.054.因此,该计算方法和程序在岩石边坡稳定计算和预测岩体滑坡方面具有良好的应用前景.
針對廈蓉高速貴州境水口至都勻段淺變質巖公路高邊坡,採用赤平極射投影法,研究瞭地質間斷麵與邊坡開挖麵之間的幾何關繫,實現瞭巖質邊坡破壞模式的識彆.在此基礎上,利用極限平衡分析方法,對不同破壞模式邊坡進行瞭穩定計算,得到瞭穩定安全繫數和潛滑體剩餘下滑力;以此編製的計算機可視化程序可自動識彆巖質邊坡的破壞模式併進行對應的穩定計算,實現瞭破壞模式識彆與穩定計算的連接和統一.計算錶明:3#節理切割成的平麵滑坡體與1#、4#節理切割成的楔形滑體不滿足穩定要求,穩定繫數分彆為0.811和1.054.因此,該計算方法和程序在巖石邊坡穩定計算和預測巖體滑坡方麵具有良好的應用前景.
침대하용고속귀주경수구지도균단천변질암공로고변파,채용적평겁사투영법,연구료지질간단면여변파개알면지간적궤하관계,실현료암질변파파배모식적식별.재차기출상,이용겁한평형분석방법,대불동파배모식변파진행료은정계산,득도료은정안전계수화잠활체잉여하활력;이차편제적계산궤가시화정서가자동식별암질변파적파배모식병진행대응적은정계산,실현료파배모식식별여은정계산적련접화통일.계산표명:3#절리절할성적평면활파체여1#、4#절리절할성적설형활체불만족은정요구,은정계수분별위0.811화1.054.인차,해계산방법화정서재암석변파은정계산화예측암체활파방면구유량호적응용전경.
