华南理工大学学报（自然科学版）
華南理工大學學報（自然科學版）
화남리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2011年
6期
132-136,154
,共6页
高速铁路%低频振动%隔振%波阻块%蜂窝形波阻块%空沟
高速鐵路%低頻振動%隔振%波阻塊%蜂窩形波阻塊%空溝
고속철로%저빈진동%격진%파조괴%봉와형파조괴%공구
针对传统隔振方法对低频振动无法取得较好效果的问题,分析了波阻块( WIB)和蜂窝形波阻块( HWIB)对高速铁路引发的低频振动的隔振效果.首先建立了列车-路基的数值计算模型,将列车荷载简化为沿路基向前的移动荷载列,并采用基于拉格朗日算法的有限差分软件计算了埋设WIB和HWIB前后场地土的振动情况,最后与空沟的隔振效果进行了比较.结果表明:对于高速铁路运行引发的低频振动,与无隔振措施相比,实体WIB和HWIB可分别使地表振级降低6～15dB和8～ 20 dB,特别是对于10 Hz以内的低频振动,HWIB能使振动幅值降低80％以上,是一种非常有效的隔振方式；在埋深不大时,空沟的隔振效果比HWIB要差得多.
針對傳統隔振方法對低頻振動無法取得較好效果的問題,分析瞭波阻塊( WIB)和蜂窩形波阻塊( HWIB)對高速鐵路引髮的低頻振動的隔振效果.首先建立瞭列車-路基的數值計算模型,將列車荷載簡化為沿路基嚮前的移動荷載列,併採用基于拉格朗日算法的有限差分軟件計算瞭埋設WIB和HWIB前後場地土的振動情況,最後與空溝的隔振效果進行瞭比較.結果錶明:對于高速鐵路運行引髮的低頻振動,與無隔振措施相比,實體WIB和HWIB可分彆使地錶振級降低6～15dB和8～ 20 dB,特彆是對于10 Hz以內的低頻振動,HWIB能使振動幅值降低80％以上,是一種非常有效的隔振方式；在埋深不大時,空溝的隔振效果比HWIB要差得多.
침대전통격진방법대저빈진동무법취득교호효과적문제,분석료파조괴( WIB)화봉와형파조괴( HWIB)대고속철로인발적저빈진동적격진효과.수선건립료열차-로기적수치계산모형,장열차하재간화위연로기향전적이동하재렬,병채용기우랍격랑일산법적유한차분연건계산료매설WIB화HWIB전후장지토적진동정황,최후여공구적격진효과진행료비교.결과표명:대우고속철로운행인발적저빈진동,여무격진조시상비,실체WIB화HWIB가분별사지표진급강저6～15dB화8～ 20 dB,특별시대우10 Hz이내적저빈진동,HWIB능사진동폭치강저80％이상,시일충비상유효적격진방식；재매심불대시,공구적격진효과비HWIB요차득다.
