公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
8期
64-70
,共7页
桥梁工程%PBL剪力连接件%推出试验%破坏形态%剪切破坏%混凝土榫
橋樑工程%PBL剪力連接件%推齣試驗%破壞形態%剪切破壞%混凝土榫
교량공정%PBL전력련접건%추출시험%파배형태%전절파배%혼응토순
鉴于PBL剪力连接件破坏形态的重要性,基于现有试验结果对连接件的破坏形态进行了分类总结；通过不同破坏形态下典型试件的试验结果分析,指出了对混凝土榫破坏形态认识上的不足.通过3组9个试件的破坏试验对混凝土榫的破坏形态进行了试验研究,并根据试验结果阐明了混凝土榫不同破坏形态的成因.研究结果表明:在3种混凝土榫破坏形态中,混凝土榫剪切破坏下连接件的承载能力最高、刚度衰减速度最慢；混凝土压缩破坏是由垂直于钢板面的横向约束不足造成的,混凝土割裂破坏是由钢板厚度过薄使孔内混凝土质量无法保证造成的；为保证极限承载状态下发生混凝土榫剪切破坏,PBL剪力连接件需具备足够强的垂直于钢板面方向的横向约束及足够厚的开孔钢板.
鑒于PBL剪力連接件破壞形態的重要性,基于現有試驗結果對連接件的破壞形態進行瞭分類總結；通過不同破壞形態下典型試件的試驗結果分析,指齣瞭對混凝土榫破壞形態認識上的不足.通過3組9箇試件的破壞試驗對混凝土榫的破壞形態進行瞭試驗研究,併根據試驗結果闡明瞭混凝土榫不同破壞形態的成因.研究結果錶明:在3種混凝土榫破壞形態中,混凝土榫剪切破壞下連接件的承載能力最高、剛度衰減速度最慢；混凝土壓縮破壞是由垂直于鋼闆麵的橫嚮約束不足造成的,混凝土割裂破壞是由鋼闆厚度過薄使孔內混凝土質量無法保證造成的；為保證極限承載狀態下髮生混凝土榫剪切破壞,PBL剪力連接件需具備足夠彊的垂直于鋼闆麵方嚮的橫嚮約束及足夠厚的開孔鋼闆.
감우PBL전력련접건파배형태적중요성,기우현유시험결과대련접건적파배형태진행료분류총결；통과불동파배형태하전형시건적시험결과분석,지출료대혼응토순파배형태인식상적불족.통과3조9개시건적파배시험대혼응토순적파배형태진행료시험연구,병근거시험결과천명료혼응토순불동파배형태적성인.연구결과표명:재3충혼응토순파배형태중,혼응토순전절파배하련접건적승재능력최고、강도쇠감속도최만；혼응토압축파배시유수직우강판면적횡향약속불족조성적,혼응토할렬파배시유강판후도과박사공내혼응토질량무법보증조성적；위보증겁한승재상태하발생혼응토순전절파배,PBL전력련접건수구비족구강적수직우강판면방향적횡향약속급족구후적개공강판.
