飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2007年
1期
47-50
,共4页
凡永华%杨军%赖水清%徐敏
凡永華%楊軍%賴水清%徐敏
범영화%양군%뢰수청%서민
倾转旋翼机%拉力矢量/空气舵组合控制%线性二次型最优调节器%仿真分析
傾轉鏇翼機%拉力矢量/空氣舵組閤控製%線性二次型最優調節器%倣真分析
경전선익궤%랍력시량/공기타조합공제%선성이차형최우조절기%방진분석
针对倾转旋翼机既存在拉力矢量控制又存在空气舵控制的复杂操作特性,在完成倾转旋翼机数学建模的基础上,采用线性二次型最优调节器方法对其过渡段飞行控制系统进行了设计.仿真验证表明,所设计的飞行控制系统能够满足要求,说明了该设计方案的可行性.
針對傾轉鏇翼機既存在拉力矢量控製又存在空氣舵控製的複雜操作特性,在完成傾轉鏇翼機數學建模的基礎上,採用線性二次型最優調節器方法對其過渡段飛行控製繫統進行瞭設計.倣真驗證錶明,所設計的飛行控製繫統能夠滿足要求,說明瞭該設計方案的可行性.
침대경전선익궤기존재랍력시량공제우존재공기타공제적복잡조작특성,재완성경전선익궤수학건모적기출상,채용선성이차형최우조절기방법대기과도단비행공제계통진행료설계.방진험증표명,소설계적비행공제계통능구만족요구,설명료해설계방안적가행성.
