大连海事大学学报
大連海事大學學報
대련해사대학학보
JOURNAL OF DALIAN MARITIME UNIVERSITY
2008年
4期
150-153,157
,共5页
船舶进出港%单向水道%最佳排序模式%船舶权重
船舶進齣港%單嚮水道%最佳排序模式%船舶權重
선박진출항%단향수도%최가배서모식%선박권중
为避免船舶在港口水域因为等候进出造成拥挤而导致碰撞,提出单向水道船舶进出港最佳排序模式.根据船载AIS提供的与船舶通行安全相关的资料,以泊位远近、船舶大小、船舶类型、船舶吃水等主因素及其他子因素作为船舶权重.在高雄港水域的实例验证表明,该排序模式较人工排序模式在通航安全与通航效率方面具有较大优势,可为未来建立整合性船舶交通组织服务架构提供重要参考.
為避免船舶在港口水域因為等候進齣造成擁擠而導緻踫撞,提齣單嚮水道船舶進齣港最佳排序模式.根據船載AIS提供的與船舶通行安全相關的資料,以泊位遠近、船舶大小、船舶類型、船舶喫水等主因素及其他子因素作為船舶權重.在高雄港水域的實例驗證錶明,該排序模式較人工排序模式在通航安全與通航效率方麵具有較大優勢,可為未來建立整閤性船舶交通組織服務架構提供重要參攷.
위피면선박재항구수역인위등후진출조성옹제이도치팽당,제출단향수도선박진출항최가배서모식.근거선재AIS제공적여선박통행안전상관적자료,이박위원근、선박대소、선박류형、선박흘수등주인소급기타자인소작위선박권중.재고웅항수역적실례험증표명,해배서모식교인공배서모식재통항안전여통항효솔방면구유교대우세,가위미래건립정합성선박교통조직복무가구제공중요삼고.
