中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
5期
34-38
,共5页
安明喆%宋子辉%李宇%张宇
安明喆%宋子輝%李宇%張宇
안명철%송자휘%리우%장우
活性粉末混凝土%单轴受压%体积含量%力学性能%应力-应变全曲线%本构方程
活性粉末混凝土%單軸受壓%體積含量%力學性能%應力-應變全麯線%本構方程
활성분말혼응토%단축수압%체적함량%역학성능%응력-응변전곡선%본구방정
通过单轴受压强度试验和变形特性试验,研究不同钢纤维体积含最活性粉末混凝土的基本力学性能与本构关系.研究结果表明:纤维体积含量在1.50%～1.75%之间变化时,活性粉末混凝土的轴心抗压强度和峰值应变无明显变化,当纤维体积含量超过1.75%后,轴心抗压强度和峰值应变明显提高;活性粉末混凝土的受压破坏过程包括裂缝稳定扩展、裂缝失稳扩展、多条裂缝贯通和纤维粘脱4个阶段.结合试验曲线,推导出不同钢纤维体积含量活性粉末混凝土统一的单轴受压本构方程.
通過單軸受壓彊度試驗和變形特性試驗,研究不同鋼纖維體積含最活性粉末混凝土的基本力學性能與本構關繫.研究結果錶明:纖維體積含量在1.50%～1.75%之間變化時,活性粉末混凝土的軸心抗壓彊度和峰值應變無明顯變化,噹纖維體積含量超過1.75%後,軸心抗壓彊度和峰值應變明顯提高;活性粉末混凝土的受壓破壞過程包括裂縫穩定擴展、裂縫失穩擴展、多條裂縫貫通和纖維粘脫4箇階段.結閤試驗麯線,推導齣不同鋼纖維體積含量活性粉末混凝土統一的單軸受壓本構方程.
통과단축수압강도시험화변형특성시험,연구불동강섬유체적함최활성분말혼응토적기본역학성능여본구관계.연구결과표명:섬유체적함량재1.50%～1.75%지간변화시,활성분말혼응토적축심항압강도화봉치응변무명현변화,당섬유체적함량초과1.75%후,축심항압강도화봉치응변명현제고;활성분말혼응토적수압파배과정포괄렬봉은정확전、렬봉실은확전、다조렬봉관통화섬유점탈4개계단.결합시험곡선,추도출불동강섬유체적함량활성분말혼응토통일적단축수압본구방정.
