内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2011年
3期
23-27
,共5页
金英爱%高青%马纯强%高淳%隆愈强%Yan Y Y
金英愛%高青%馬純彊%高淳%隆愈彊%Yan Y Y
금영애%고청%마순강%고순%륭유강%Yan Y Y
内燃机%发动机%富氧进气%性能%排放
內燃機%髮動機%富氧進氣%性能%排放
내연궤%발동궤%부양진기%성능%배방
针对富氧进气发动机性能及其排放作用和影响开展分析,并在单缸四冲程风冷点燃式发动机上进行试验,分别选择不同工况及21%、23%、25%的3种富氧进气浓度,进行发动机性能和排放研究.研究结果表明:富氧进气发动机动力性增强,经济性改善,排放性能优劣并存,其中功率提升、燃油消耗率降低、HC和CO排放改善,在较低富氧程度下作用更加明显,随着富氧程度的增加,作用逐渐减小;在较高富氧浓度下,尽管C0、HC排放仍然降低,但是N0x排放却大幅度提高,因此将富氧程度控制在23%左右.
針對富氧進氣髮動機性能及其排放作用和影響開展分析,併在單缸四遲程風冷點燃式髮動機上進行試驗,分彆選擇不同工況及21%、23%、25%的3種富氧進氣濃度,進行髮動機性能和排放研究.研究結果錶明:富氧進氣髮動機動力性增彊,經濟性改善,排放性能優劣併存,其中功率提升、燃油消耗率降低、HC和CO排放改善,在較低富氧程度下作用更加明顯,隨著富氧程度的增加,作用逐漸減小;在較高富氧濃度下,儘管C0、HC排放仍然降低,但是N0x排放卻大幅度提高,因此將富氧程度控製在23%左右.
침대부양진기발동궤성능급기배방작용화영향개전분석,병재단항사충정풍랭점연식발동궤상진행시험,분별선택불동공황급21%、23%、25%적3충부양진기농도,진행발동궤성능화배방연구.연구결과표명:부양진기발동궤동력성증강,경제성개선,배방성능우렬병존,기중공솔제승、연유소모솔강저、HC화CO배방개선,재교저부양정도하작용경가명현,수착부양정도적증가,작용축점감소;재교고부양농도하,진관C0、HC배방잉연강저,단시N0x배방각대폭도제고,인차장부양정도공제재23%좌우.
