公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2012年
2期
109-113
,共5页
公路隧道通风%横通道角度%数值模拟%理论分析
公路隧道通風%橫通道角度%數值模擬%理論分析
공로수도통풍%횡통도각도%수치모의%이론분석
依托某公路隧道研究通风横通道角度对双洞互补式通风系统的影响.通过数值模拟,分析不同角度工况下分流3通与汇流3通因阻力损失不同而引起的送风量差别,提出联络风道中汇流3通因阻力损失是确定横通道角度的关键.计算表明,在通风风速较大时,随横通道角度的减小,汇流3通段阻力损失会急剧变大；横通道角度为60.时,有利于通风网络的气流组织.
依託某公路隧道研究通風橫通道角度對雙洞互補式通風繫統的影響.通過數值模擬,分析不同角度工況下分流3通與彙流3通因阻力損失不同而引起的送風量差彆,提齣聯絡風道中彙流3通因阻力損失是確定橫通道角度的關鍵.計算錶明,在通風風速較大時,隨橫通道角度的減小,彙流3通段阻力損失會急劇變大；橫通道角度為60.時,有利于通風網絡的氣流組織.
의탁모공로수도연구통풍횡통도각도대쌍동호보식통풍계통적영향.통과수치모의,분석불동각도공황하분류3통여회류3통인조력손실불동이인기적송풍량차별,제출련락풍도중회류3통인조력손실시학정횡통도각도적관건.계산표명,재통풍풍속교대시,수횡통도각도적감소,회류3통단조력손실회급극변대；횡통도각도위60.시,유리우통풍망락적기류조직.
