公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
5期
51-55
,共5页
王年香%章为民%顾行文%曾友金
王年香%章為民%顧行文%曾友金
왕년향%장위민%고행문%증우금
道路工程%膨胀土地基%模型试验%膨胀变形%含水率
道路工程%膨脹土地基%模型試驗%膨脹變形%含水率
도로공정%팽창토지기%모형시험%팽창변형%함수솔
通过10 m×2.5 m×4.1 m(长宽高)的大型模型试验,研究了深层浸水条件下膨胀土地基膨胀变形和含水率变化规律,进行了含水率、表面隆起、深层隆起等测试.试验结果表明,土体干密度和上覆荷载对膨胀变形和含水率变化影响较大,土体含水率的变化可分为起始、突变、稳定3个阶段;上覆荷栽越大,土体表面隆起越小,表明上覆荷载能有效抑制膨胀土膨胀变形;膨胀土地基可划分为压密区、中性区和膨胀区3个变形特征区,或3个区的组合,变形区的高度不仅与外加压力值有关,且与基础大小和形状有关.研究结果对膨胀土路基的设计和施工具有重要的理论和工程实际意义.
通過10 m×2.5 m×4.1 m(長寬高)的大型模型試驗,研究瞭深層浸水條件下膨脹土地基膨脹變形和含水率變化規律,進行瞭含水率、錶麵隆起、深層隆起等測試.試驗結果錶明,土體榦密度和上覆荷載對膨脹變形和含水率變化影響較大,土體含水率的變化可分為起始、突變、穩定3箇階段;上覆荷栽越大,土體錶麵隆起越小,錶明上覆荷載能有效抑製膨脹土膨脹變形;膨脹土地基可劃分為壓密區、中性區和膨脹區3箇變形特徵區,或3箇區的組閤,變形區的高度不僅與外加壓力值有關,且與基礎大小和形狀有關.研究結果對膨脹土路基的設計和施工具有重要的理論和工程實際意義.
통과10 m×2.5 m×4.1 m(장관고)적대형모형시험,연구료심층침수조건하팽창토지기팽창변형화함수솔변화규률,진행료함수솔、표면륭기、심층륭기등측시.시험결과표명,토체간밀도화상복하재대팽창변형화함수솔변화영향교대,토체함수솔적변화가분위기시、돌변、은정3개계단;상복하재월대,토체표면륭기월소,표명상복하재능유효억제팽창토팽창변형;팽창토지기가화분위압밀구、중성구화팽창구3개변형특정구,혹3개구적조합,변형구적고도불부여외가압력치유관,차여기출대소화형상유관.연구결과대팽창토로기적설계화시공구유중요적이론화공정실제의의.
