公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
3期
7-10,21
,共5页
道路工程%等效弹性性质%格形模型%沥青混合料%统计分析
道路工程%等效彈性性質%格形模型%瀝青混閤料%統計分析
도로공정%등효탄성성질%격형모형%력청혼합료%통계분석
通过建立沥青混合料的三维随机格形模型,加载适当载荷和边界条件求解后,采用体积平均法得出混合料等效弹性性质.大量重复随机投放过程可荻得沥青混合料等效弹性参量的分布,卡方检验结果表明:等效弹性模量服从正态分布,期望值处于Paul上下限之间,并且接近上限值.同时,由于骨料分布的随机性,沥青混合料不同方向等效泊松比的期望值和标准差存在很小的差异,体现出很弱的各向异性性质.随着骨料体积分数的增加,沥青混合料等效弹性模量的期望值增大,而标准差减小.骨料和沥青砂的弹性模量越接近,等效弹性模量的的标准差越小.沥青砂弹性模量的变化对沥青混合料等效弹性模量的影响最大.
通過建立瀝青混閤料的三維隨機格形模型,加載適噹載荷和邊界條件求解後,採用體積平均法得齣混閤料等效彈性性質.大量重複隨機投放過程可荻得瀝青混閤料等效彈性參量的分佈,卡方檢驗結果錶明:等效彈性模量服從正態分佈,期望值處于Paul上下限之間,併且接近上限值.同時,由于骨料分佈的隨機性,瀝青混閤料不同方嚮等效泊鬆比的期望值和標準差存在很小的差異,體現齣很弱的各嚮異性性質.隨著骨料體積分數的增加,瀝青混閤料等效彈性模量的期望值增大,而標準差減小.骨料和瀝青砂的彈性模量越接近,等效彈性模量的的標準差越小.瀝青砂彈性模量的變化對瀝青混閤料等效彈性模量的影響最大.
통과건립력청혼합료적삼유수궤격형모형,가재괄당재하화변계조건구해후,채용체적평균법득출혼합료등효탄성성질.대량중복수궤투방과정가적득력청혼합료등효탄성삼량적분포,잡방검험결과표명:등효탄성모량복종정태분포,기망치처우Paul상하한지간,병차접근상한치.동시,유우골료분포적수궤성,력청혼합료불동방향등효박송비적기망치화표준차존재흔소적차이,체현출흔약적각향이성성질.수착골료체적분수적증가,력청혼합료등효탄성모량적기망치증대,이표준차감소.골료화력청사적탄성모량월접근,등효탄성모량적적표준차월소.력청사탄성모량적변화대력청혼합료등효탄성모량적영향최대.
